BMW R nineT versus Triumph Bonneville T100
BMW R nineT
Retro
Triumph Bonneville T100
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2023
建立 von 2005 bis 2024~
建议零售价 17.050 €
建议零售价 11.145 €
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竞争者
优点:
- 漂亮看
- 纯粹
- 酷炫的驾驶体验
- 众多定制选项
优点:
- 美丽的复古设计
- 座椅高度也适合较小的人
- 不错的扭矩
- 华丽的双音
- 易于使用
- 双模拟驾驶舱
缺点:
- 价格
- 巨人一无所有
缺点:
- 对于较大的飞行员来说有点娇小
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.450 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 790 mm
重量 : 228 （最大： 441 ） kg
座位 : 790 mm
重量 : 228 （最大： 441 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 带提升销偏移的行 2 缸
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 5
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
最大速度: 185 km/h
性能: 65 HP 在 7.400 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 354 km
性能: 65 HP 在 7.400 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 354 km
底盘
框架类型：
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
管状钢环框架（钢） 前悬架：
Ø41 毫米插装式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
立体支柱（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
管状钢环框架（钢） 前悬架：
Ø41 毫米插装式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
立体支柱（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 310毫米） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 310毫米） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
结论 - 卡住了什么？
R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。
即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.
结论 - 什么坚持
凯旋邦纳维尔T100复古2021是一个和谐的自行车通过和通过。围绕宏伟的900双组件是超级协调。没有什么惊喜或似乎不恰当。如果你认为900cc发动机提供的功率太少，因此倾向于1200cc模型从凯旋，你绝对应该采取试驾。我们发现小引擎更休闲，更适合复古自行车。T100的竞争主要来自公司内部：街双号和街碎机的引擎相同，在很多方面是相似的。但他们没有T100经典，所以如果复古风格对你很重要，这个邦妮是适合你的地方。作为替代方案，我们认为，川崎W800，古齐V7和皇家恩菲尔德650拦截器受到质疑。
我们亲切地从 凯旋汉堡 接收了测试机。
