BMW R 1200 GS (K25) versus Triumph Tiger 1200 XRt

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW R 1200 GS (K25)

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 1200 XRt

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2004 bis 2012
建立 von 2018 bis 2020
建议零售价
建议零售价 18.750 €
waveform
优点:
  • 安慰
  • 长寿
优点:
缺点:
  • 价格
  • 维修成本高
缺点:

尺寸和重量

轴距: 1.507 mm
长度 :
2.210 mm 高度 : 1.450 mm
座位 :
875 mm
重量 :
246 (最大: 440 ) kg
轴距: 1.520 mm
长度 :
2.230 mm 高度 : 1.470 mm
座位 :
835 mm
重量 :
271 (最大: 481 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 3 缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 1.215 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Wellenantrieb
过道: 6

性能

最大速度: 215 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 120 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
349 km
最大速度: 211 km/h
性能: 141 HP 在 9.350 U/Min
转 矩: 122 NM bei 7.600 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
385 km

底盘

框架类型:
承重电机-齿轮箱复合材料(管状钢)
前悬架:
远程叉,41 毫米
后悬架:
中央弹簧腿
后悬架:
由铝制成的双关节单臂回转臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
48毫米WP倒置前叉,电子可调阻尼(行程 190毫米)
后悬架:
WP 单减震器,电子可调半主动阻尼,带自动预紧调节(行程 193 mm)
后悬架:
单臂回转臂,带卡丹轴驱动器的轻金属铸件
前部的轮胎: 120/70 R19
后轮胎: 170/60 R17

刹车

前制动器
双盘式制动器 ( 305 mm) 后制动器
盘式制动器 ( 265 mm)
前制动器
浮动式双制动盘,布雷博4活塞单体径向板条( 305毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳( 282毫米)

结论 - 什么被卡住

一个非常伟大的摩托车,你可以有长期的乐趣。让我们面对现实吧:宝马的旅行内脏GS是全世界最畅销的摩托车之一,多年来一直在德国排名第一。因此,在这一点上,人们可能会问自己,如此大规模的电单车司机是否真的会误会呢?我们不相信这一点, 也发现 2010 年 Gs 的变种非常有吸引力!唯一的缺点:驾驶 GS 不便宜。因为这些摩托车也有其价格和高里程。但这就是 R1200GS 的样。如果你有一个, 你显然不会那么容易还给我。如果有的话,你可以相应地得到回报的损失。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 从 13.000€
  • 使用: 从 7.000€ 大多与相应的高里程
  • 建设年:从2010年
  • 供应情况: 从 2010 年
  • 颜色:红色、黑色金属色、灰色金属色、白色