BMW R nineT Urban G/S versus Suzuki GSX-S 750
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Suzuki GSX-S 750
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2017 bis 2021
建议零售价 14.750 €
建议零售价 8.990 €
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竞争者
优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 非常方便
- 稳定的驾驶体验
- 吉祥
- 服务
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 后座舒适
- 发动机与竞争对手的比较
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 : 820 mm
重量 : 213 （最大： 400 ） kg
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 : 820 mm
重量 : 213 （最大： 400 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 235 km/h
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 327 km
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 327 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
桥板（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 138 mm）
后悬架：
梯形摆动臂钢 前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C （58W）
桥板（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 138 mm）
后悬架：
梯形摆动臂钢 前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C （58W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
不错，不过有点压力
铃木 GSX - S 750 是购买小费吗？当然。这是一个不寻常的方便的摩托车，其同样安全和精确的底盘，也满足初学者（有一个48马力的 A2 版本）或新人。发动机有点短。其实，这是一台很棒的机器，你不能怪太多。他的问题是，竞争也可以制造引擎，在这种情况下，苏子四人有点缺乏。前面提到的Kawa Z 900， 例如， 必须给我它的948 cc发动机和125马力只是在任何位置甚至更多.
然而：如果你正在寻找一个整齐处理的自行车周围的街区，这是价格低于9，000欧元，铃木GSX-S 750是非常好的服务。>>> MAS 的测试自行车 - 威尔斯特
