BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Multistrada V2 S

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Ducati

Ducati Multistrada V2 S

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 18.290 €
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 处理
  • 制动
  • 底盘
  • 质量印象
  • 光学
优点:
  • 灵活的前轮导向座椅位置
  • 非常好的技术设备
  • 弯道ABS和转弯灯
  • 充满个性的引擎
  • 非常好的防风和易于调节的挡风玻璃
  • 电子悬架系列 (V2S)
缺点:
  • 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
  • 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
  • 奇怪的排气设计
  • 塑料电机保护板
  • 操作需要一些时间来适应

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.594 mm
长度 :
2.190 mm
座位 :
830 mm 直到 : 850 mm
重量 :
222 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 版 2
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 215 km/h
性能: 113 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 94 NM bei 6.750 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
339 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎:
后轮胎:
框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
美元前叉 48 毫米,电子可调(行程 170 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 170 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60 ZR 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)

结论 - 什么坚持

毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
 
测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.320€
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 建设年份:自2017年起
  • 颜色:黑红、蓝色、白色

结论 - 什么坚持

Multistrada V2 (S) 是杜卡迪在旧谷物和谷物之后的车型:管状车架、底部带有去模组的 V2 和边缘粗糙的自行车。我们确信,由于这些原因,有许多杜卡蒂斯蒂更喜欢 V2 而不是 Multi V4 - 即使 V4 客观上可能是更好的自行车。但是谁在乎摩托车的客观看法呢???无论如何,我们在V2上玩得很开心,很高兴杜卡迪继续提供这种类型的Multistrada。
 
我们收到了杜 卡迪汉堡 的测试自行车进行此测试。在杜卡迪HH,有很多最优秀的示威者 - 包括新的Desert X。如果你现在几乎不能安静地坐着:让我们去 帕彭雷耶吧!还有谷仓问候丽莎、斯特菲和萨沙......

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • 二手 (Multistrada 950 S3 岁): 14.000 €
  • 可用性: 从 03/2022
  • 颜色:红色、灰色/黑色