BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Monster 821

BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro

Ducati

Ducati Monster 821

Naked

复古、加扰器、裸体、旅行车——这是什么机器？

宝马R nineT Urban G/S的分类并不容易。是复古自行车、加扰器、裸体自行车还是旅行车？与该型号一样，80 年代的 R80G/S 可能是所有东西的混合体。城市是怎么做到的... weiter

BMW R nineT Urban G/S im Test

画廊

中间的量度

杜卡迪怪物821来找我们进行测试。嗯，那是谎言。老实说，人们不得不说：我们只是想要它们。这不是新的，我们只是想要它。有时你只需要这样做。关于如何... weiter

Ducati Monster 821

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023

建立 von 2014 bis 2020

建议零售价 14.750 €

建议零售价 11.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

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竞争者

优点:

发动机
处理
制动
底盘
质量印象
光学

优点:

底盘
强劲的电机
制动
服务

缺点:

缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
旅行可能性和防风不达 GS 级别

缺点:

后座舒适

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg

轴距: 1.480 mm
长度 : 2.154 mm 高度 : 1.061 mm
座位 : 785 mm
重量 : 213 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6

电机设计: V 2 缸
位移: 821 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转矩: 116 NM bei 6.000 U/Min

油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km

最大速度: 225 km/h
性能: 109 HP 在 9.250 U/Min
转矩: 87 NM bei 7.750 U/Min

油箱内装物: 18 升

底盘

框架类型：
格子管（钢）

前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米）

后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗

前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆

框架类型：
格子管（钢）

后悬架：
单羽腿

刹车

前制动器
双盘（∅ 320 mm） 后制动器
圆盘（∅ 265 毫米）

前制动器
双盘后制动器
磁盘

结论 - 什么坚持

毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。

测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！

很贵，但很好

所有的和平，欢乐和繁荣的风景？除了在曲线中设置的时刻和感觉，它可以在夏天变得有点热，由于右膝的曲率，还有一点。怪物买家的袋子应该是深和填充，因为在价格标签是11，200欧元。这个很便宜，但只在怪物圈里。性能可比的川崎Z 900成本9，596欧元，9，099欧元的雅马哈MT-09。

此时，测试仪的客观性开始变薄。我会采取 Duc 和安慰自己的事实，它节省了 6， 290 欧元相比， 1200 年代。我知道，那是无稽之谈。但它几乎和摩托车一样愚蠢。
华丽。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。