BMW R 1200 R versus Yamaha MT-09
BMW R 1200 R
Naked
Yamaha MT-09
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2013 bis 2025~
建议零售价 13.100 €
建议零售价 11.199 €
waveform
竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 趣味手榴弹
- 具有压力和特性的强大发动机
- 嘶嘶声三重音景
- 技术上已经完全具备批量生产
- 黄油般光滑的 QuickShifter
- 灵活、机动的操作
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 离合器壳体向右突出
- 转向信号复位间隔过长
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.430 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 825 mm
重量 : 189 kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 825 mm
重量 : 189 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 3 缸
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 235 km/h
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
桥管框架（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
单摇杆（行程 177 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 180/55 ZR17
桥管框架（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
单摇杆（行程 177 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 180/55 ZR17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。结果
“好玩的手榴弹”是用一个词来概括新MT-09的最佳方式。然而，我们之前在测试较旧的 MT 时已经说过这一点，值得庆幸的是，雅马哈没有忘记这是这台机器的 DNA。这些更新对 2024 年的模型做得很好，尤其是在操作方面。质量印象和技术设备再次得到改善，11,199欧元的价格是完全可以接受的，尤其是与竞争对手相比。
所以，让我们去雅马哈经销商那里，至少尝试一下。如果 MT-09 对您来说太小，我建议您在 XSR 900 上进行第二次试驾。它在技术上非常相似，但为高个子飞行员提供了更多的空间。无论如何：CP3 规则！
