BMW R 1200 R versus Honda CB 500 F
BMW R 1200 R
Naked
Honda CB 500 F
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2013 bis 2024
建议零售价 13.100 €
建议零售价 6.960 €
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竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 安慰
- 易于使用
- 皮利翁广场
- 范围和消耗
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 无辅助系统
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 782 mm 直到 : 790 mm
重量 : 189 （最大： 371 ） kg
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 782 mm 直到 : 790 mm
重量 : 189 （最大： 371 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 175 km/h
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 108 mm） 后悬架：
单声道减震器，弹簧底座 9 向可调（行程 119 mm）
后悬架：
带 ProLink 悬架的箱体摆动 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 108 mm） 后悬架：
单声道减震器，弹簧底座 9 向可调（行程 119 mm）
后悬架：
带 ProLink 悬架的箱体摆动 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
单盘，日清，双活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清，单活塞卡钳（∅ 240毫米）
单盘，日清，双活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清，单活塞卡钳（∅ 240毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。适合日常使用，无端使用
那么剩下的是什么呢？当然， 驾驶学校摩托车这个词想到， 它很少意味着恭维。但本田CB 500 F是远远不无聊在某些方面， 尽管它适合日常使用.他们缺乏角落和边缘，许多摩托车被描述为"强性"的特点。
但她不生气，喷本田质量从她的每个组件，从来没有给你一个谜题。如果足够，如果你只是想骑摩托车没有任何问题，CB是正确的地方，刚刚超过6000欧元。
测试自行车是由在卡尔滕基兴的摩托芬提供的。
