BMW R 1200 R versus Ducati Multistrada V4 S

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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Ducati

Ducati Multistrada V4 S

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 13.100 €
建议零售价 23.290 €
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优点:
  • 对于拳击手机器来说相对较轻
  • 具有个性的强大引擎
  • 可升级为敏捷旅行车
  • 无技术过载
  • 安全驾驶体验
优点:
  • 驾驶员和前排乘客的高座椅舒适度
  • 令人印象深刻的发动机,运动和精致
  • 良好的防风性和易于调节的挡风玻璃
  • 非常方便,但操作稳定
  • 从技术上讲,船上的一切(额外收费),您的内心渴望
  • 刹车、轮胎、底盘:一切都很棒
缺点:
  • 不便宜
  • 地下防风林
缺点:
  • 范围可以更好
  • 设备齐全没有讨价还价

尺寸和重量

轴距: 1.515 mm
长度 :
2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 :
790 mm
重量 :
232 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.567 mm
座位 :
840 mm 直到 : 860 mm
重量 :
240 (最大: 470 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V4 版 4
位移: 1.158 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
363 km
最大速度: 255 km/h
性能: 170 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 125 NM bei 8.750 U/Min
油箱内装物: 22
消费:
7 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
两部分车架概念,由主车架和用螺栓固定的后车架组成,支撑发动机(钢)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
硬壳式框架(铝制)
前悬架:
倒置(行程 180 mm)
后悬架:
单减震器(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60-17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 276 毫米)
前制动器
双盘 ( 330 毫米) 后制动器
单盘 ( 265 毫米)

结论 - 什么被卡住

太好了,这个宝马 R1200R 。不仅美丽,快速和安全,但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然,这需要一个手提箱系统,这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘,将在二级市场(.B MRA)使用,价格约为150欧元。在山区,你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围,因为1200带来了你需要的一切:力量,敏捷性,敏捷,最重要的是安全感,你不能真正做太多与这辆自行车。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 12,000€
  • 使用 (7 岁): 8,000€
  • 建成年数:2006-2014年
  • 颜色:白色、哑光灰色、黑色、蓝色、红色

结论 - 什么卡住

伙计,真有趣!沃尔克和迪特玛同意: 杜卡迪的精彩投球。竞争对手需要穿着热情,我们期待着与GS&Co的第一次比较测试。无论死硬的杜卡迪球迷是否像我们一样对新的多斯特拉达充满热情, 这是不可见的。客观地讲,新的V4S是更好的摩托车,但一个或另一个仍然喜欢1260s与伟大的V2,因为它代表了经典的杜卡迪美德比新的多。在这方面,这台机器也两极分化了一点,但如果杜卡迪想进入前十名,它可能不得不这样做。我们认为,这样做的机会是非常好的。你从许多预购中听到, 杜卡迪似乎已经做了一切正确的事。奥古里,杜卡迪!

我们亲切地得到了 伯格曼和塞恩·布雷默维尔德提供的测试摩托车。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 20.9900 € (V4S)
  • 可用性: 从 02/2021
  • 颜色:红色,灰色