BMW G 650 GS versus Triumph Speed Triple 1200 RR

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RR

Supersport

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 20.400 €
waveform
优点:
  • 轻巧机动
  • 简单
  • 优惠消费
  • 扎实的做工
  • 为乘客提供足够的空间
优点:
  • 带有火箭推力的疯狂发动机
  • 嘶嘶的三重声音
  • 抓地力 布雷博斯泰玛制动系统
  • 全小屋,包括来自Öhlins的半主动式底盘
  • 近乎独特的设计
缺点:
  • 散发出很少的情感
缺点:
  • 运动型座椅位置要求
  • 后座操作 1b
  • 固定噪音 98 db(也可以与 Pro 站在一起)

尺寸和重量

轴距: 1.477 mm
长度 :
2.165 mm
座位 :
780 mm
重量 :
192 kg
轴距: 1.439 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.120 mm
座位 :
830 mm
重量 :
199 (最大: 395 ) kg

发动机

电机类型未知 1
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min
油箱内装物: 14
最大速度: 245 km/h
性能: 180 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
6 l
达到:
246 km

底盘

框架类型:
桥梁(钢)
后悬架:
双臂摆动臂
框架类型:
带螺纹后框架的双管框架(铝制)
前悬架:
完全可调的 43 mm Öhlins 倒置前叉,Öhlins S-EC 2.0 OBTi 悬架,带电子可调回弹和压缩阻尼(行程 120 mm)
后悬架:
Öhlins 带连杆的单减震后悬架,Öhlins S-EC 2.0 OBTi 悬架,带电子可调回弹和压缩阻尼(行程 120 mm)
后悬架:
阿卢单臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17

刹车

后制动器
磁盘
前制动器
双盘,布雷博Stylema整体式径向卡钳,转弯ABS,径向手刹缸( 320毫米) 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘( 220毫米)

结论 - 什么坚持

多么梦想的自行车,速度三重1200RR!最重要的是,发动机和底盘将留在我们的记忆中。然而,坐姿也:正如我所说,这不适合椎间盘受害者或那些想成为椎间盘受害者的人。否则,RR的概念相对独特。只有MV Agusta Superveloce追求类似的方法:Optik咖啡馆赛车,其他所有赛车手赛车。无论如何,我们在凯旋速度三重1200 RR上玩得很开心。
 
测试自行车由 凯旋汉堡提供。如果您喜欢试驾:她在那里作为演示者站在那里,期待着很多试驾,毕竟,这就是她在那里的目的。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 从 20.400€
  • 可用性: 从 04/2022
  • 颜色:红色、白色