BMW G 310 R versus Triumph Street Triple RS

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模型
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模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Triumph

Triumph Street Triple RS

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2022
建议零售价 5.650 €
建议零售价 12.295 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 高扭矩发动机
  • 精确操作
  • 变速箱渐变
  • 性能
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 后座操作
  • 寒冷或潮湿条件下的轮胎

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.405 mm
长度 :
2.065 mm 高度 : 1.085 mm
座位 :
825 mm
重量 :
183 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 3
位移: 765 ccm
枢纽: 53 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 241 km/h
性能: 123 HP 在 11.700 U/Min
转 矩: 77 NM bei 11.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
335 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
双环框架(铝制)
前悬架:
41毫米昭和“大活塞”倒置前叉(行程 115毫米)
后悬架:
Öhlins STX40 中央支柱,带背负式储液罐(行程 131 mm)
后悬架:
轻金属双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 180/55ZR17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
两个浮动安装的310毫米制动盘,布雷博M50 4活塞单体径向卡钳,ABS可以关闭( 310毫米) 后制动器
刚性220毫米制动盘,布雷博单活塞浮动卡钳,ABS可关闭( 220毫米)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

运动万年

凯旋街三重RS是一个尖锐的运动摩托车。因此,最初质疑的说赛车机适合道路。它为运动车手设置了正确的口音与万无一失的\hlins悬挂,适当的膝盖闭合和膝盖角度,以及这个电机,这总是被称为更高。但你必须能够负担得起。这甚至不是由于11,850欧元的入门价格, 其中川崎Z 900 可比的数据可在经销商不到10,000。

不,如果你想有凯旋街三重RS和驾驶全年,如果你想带乘客比挖泥湖,不听后的旅程的痛苦 - 你将无法避免购买第二辆摩托车。而这一点,尽管事实上,它实际上是存在和适合日常使用。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 11.850€
  • 使用 (3 岁): 8.250€
  • 建设年:自2007年以来
  • 可用性: 中等
  • 颜色:黑色、灰色、白色