BMW G 310 R versus Kawasaki Z 900 RS

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Kawasaki

Kawasaki Z 900 RS

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 13.195 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 成功的设计
  • 精确操作
  • 芬芳的声音
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 后座乘客的把手丢失

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.470 mm
长度 :
2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 :
835 mm
重量 :
215 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 四冲程内线气缸 4
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 200 km/h
性能: 111 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
320 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
管状空间框架(高强度钢)
前悬架:
41 毫米倒置前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
水平后连杆支柱(行程 140 mm)
前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C (58W)
后轮胎: 180/55ZR17 M/C (73W)

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘式制动器 ( 300 mm) 后制动器
单制动盘 ( 250 mm)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

结论 - 什么被卡住

一个非常成功的自行车,这是真的很有趣,但最重要的是看起来真的很好。现在,当然,你仍然可以找到一些抱怨。例如,在更极端的复古球迷中,可能有人错过了双面支柱相比,传说中的Z1。或者发现圆形仪器之间的液晶屏是多余的。与 Z1 相比,最令人吃惊的是 Z9000 RS,但肯定是具有 4 个消音器的排气系统。但谁曾经想要这个可以实现这个愿望约3000+在公司帽子https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-café。否则,摩托车测试人员同意,Z900 RS在糖果色调布朗使一个更好的数字比我们的测试模型在火花黑色,这将值得我们300+附加费在任何情况下。当然,这是一个品味问题。

测试机是由海勒和索尔陶提供的。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: €11,695起
  • 建成年数: 2018
  • 供应情况:从2018年
  • 颜色: 糖果色调棕色 / 糖果色调橙色, 金属哑光隐藏卡其色 / 平乌木, 金属火花黑色