BMW G 310 R versus BMW F 750 GS

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BMW

BMW G 310 R

Naked
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 10.200 €
waveform
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优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 加工
  • 通道
  • 长途舒适,也适用于后座乘客
  • 加工
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 价格政策
  • 防风林

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.559 mm
长度 :
2.255 mm 高度 : 1.225 mm
座位 :
815 mm
重量 :
224 (最大: 440 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 水冷 2 缸四冲程发动机,每个气缸有四个阀门,通过牵引杆、两个顶置凸轮轴和干式油底壳操作 2
位移: 853 ccm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 190 km/h
性能: 77 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 83 NM bei 4.500 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
366 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉,Ø 41 mm(行程 151 mm)
后悬架:
铝制双臂摇臂(行程 177 mm)
后悬架:
直接定向中央弹簧腿
前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘式制动器 ( 305 mm) 后制动器
单盘式制动器 ( 265 mm)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

结论 - 没有重大弱点的自行车

而现在,宝马是购买推荐吗?是的,它是。它不适合初学者,较小的人和有经验的飞行员。其长距离舒适度(挡风玻璃较大)非常出色,也足够冒泡。

2,500欧元的价格差异宝马F 850 GS实际上应该加强任何购买建议.然而,在这里,它们恰恰足以完全不谴责价格政策。如果你能和想负担得起,你会得到一个几乎普遍适用的自行车与非常好的工艺。

测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 9.350
  • 已用 (1 岁): 9,000€
  • 建设年:自2018年
  • 可用性: 中等
  • 颜色:白色、银色、黄色