BMW G 310 GS versus Yamaha Tracer 9 GT

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 14.899 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 高转速三重奏,动力充足
  • 良好的旅游和后座舒适度
  • 技术设备齐全
  • 机箱和半主动式底盘系列
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 离合器杆不可调
  • 转向信号灯不会自动重置

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.500 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.430 mm
座位 :
825 mm
重量 :
220 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 3 缸系列,四冲程 3
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 210 km/h
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
360 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
桥管框架
前悬架:
倒置伸缩前叉(行程 130 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 137 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70Z R17
后轮胎: 180/55Z R17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
液压双盘制动器 ( 298 mm) 后制动器
单盘 ( 245 毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结论 - 什么坚持

跟踪器 9 GT 是已经很好的跟踪器 900 GT 的非常好的发展。虽然它变得更加昂贵1,500欧元,它也增加了技术。仅功能良好的半主动底盘就证明额外充电是正当的。
 
与标准跟踪器 9 相比, Gt 的附加费也是合理的。虽然它的成本比GT低1,500欧元,你也必须做没有许多美味的东西,如手提箱,快速移位,半主动悬挂和转弯灯。如果将这些功能添加到一起,您必须想知道为什么价格差距不会更大。显然, Gt 是更好的交易!
 
测试自行车是由来自哈塞尔多夫 的摩托拉德-鲁瑟 提供给我们的 - 非常感谢。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 13.999 |
  • 使用 (3 岁): 10.000 €
  • 建设年:自2021年起
  • 颜色:红色、深绿色、银蓝色