BMW G 310 GS versus Kawasaki Vulcan S

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Vulcan S

Cruiser

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 8.595 €
waveform
waveform
优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 安慰
  • 稳定性
  • 加工
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 维护间隔短

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.575 mm
长度 :
2.310 mm 高度 : 1.100 mm
座位 :
705 mm
重量 :
229 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 176 km/h
性能: 61 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 63 NM bei 6.600 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
311 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
周边(钢)
前悬架:
41毫米伸缩式前叉(行程 130毫米)
后悬架:
气压减震器(行程 80 mm)
前部的轮胎: 120/70 R18M/C 59H
后轮胎: 160/60 R17M/C 69H

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
单盘 ( 250 毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结论 - 巡洋舰

剩下的是什么?川崎火神S绝对不是一个运动员,但它也不是一个沉重的,不可移动的。阿尔卑斯山通行证不担心她, 而照顾司机有足够的舒适, 尽管她相当简单的悬挂。晚上下班后在日落时分骑着她, 这是俗气的, 但不知何故很漂亮。

川典型的维护间隔,在6000公里保持相当短,是一个小下降的权利。

但除此之外呢?不必多摩托车,购买推荐是可用的。

测试自行车是由海勒 和索尔陶在圣迈克尔 斯登提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 7,645
  • 使用 (3 岁): 5,500€
  • 建设年:自2015年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:哑光黑色,哑光绿色