BMW G 310 GS versus Husqvarna Norden 901
BMW G 310 GS
Adventure
Husqvarna Norden 901
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 15.199 €
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竞争者
优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 独立光学器件
- 设施不错
- 高级发动机
- 平衡机箱
- 驾驶员和前排乘客的舒适座椅
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 我们想不出任何事情...
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.513 mm
长度 : 2.254 mm 高度 : 1.385 mm
座位 : 854 mm 直到 : 874 mm
重量 : 219 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.254 mm 高度 : 1.385 mm
座位 : 854 mm 直到 : 874 mm
重量 : 219 （最大： 450 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 889 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 91 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette 520 X-Ring
过道: 6
位移: 889 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 91 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette 520 X-Ring
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 200 km/h
性能: 105 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 100 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 422 km
性能: 105 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 100 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 422 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
可湿性粉剂顶点 43 （行程 220 毫米） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 215 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
可湿性粉剂顶点 43 （行程 220 毫米） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 215 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
2x 径向安装的四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
双活塞制动钳，浮动轴承（∅ 260 mm）
2x 径向安装的四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
双活塞制动钳，浮动轴承（∅ 260 mm）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
太好了，这款诺顿 901。 富世华已经交付了一款旅行耐力赛，不仅在平坦的道路上而且在越野上都感觉舒适。同样在视觉上，赫斯基从其他类似口径的机器中脱颖而出。它不太胖也不太瘦，力量很大，听起来不错。你还能要求什么？此外，摩托车的非凡可达性，也适合经验不足的骑自行车的人。我们相信这辆自行车会卖得很好，而且是正确的。如果您现在已经尝到了血腥味，请前往 Heller & Soltau试驾圣迈克尔斯多恩。在那里，Norden 901 已准备好进行试驾，拐角处有美丽的乡村道路，您也可以将车辆开出去。
