BMW G 310 GS versus Husqvarna 701 Enduro

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Husqvarna

Husqvarna 701 Enduro

Enduro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 12.499 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 安慰
  • 敏捷
  • 暴乱,强大的引擎
  • 越野能力
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 后座操作
  • 适合旅行

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.504 mm
座位 :
920 mm
重量 :
158 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1
位移: 693 ccm
枢纽: 85 mm
孔: 102 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 193 km/h
性能: 75 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 74 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
342 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
管状空间框架(铬钼)
前悬架:
伸缩式货叉倒置(行程 275 毫米)
后悬架:
可湿性粉剂 (行程 275 毫米)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 21 英寸
后轮胎: 18 英寸

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
单盘 ( 240 毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

乐趣没有结束 - 不幸的是, 一个昂贵的

那么,实验成功了吗?嗯,很难得出一个明确的结论。对于长途旅行,串行油箱体积小,座椅位置,座椅和底盘在到达目的地的路上相当艰苦。

否则,Husqvarna 701 Enduro 是一个真正的有趣的设备。作为第一辆摩托车,她肯定不会在车库里扮演理想的演员,但谁想要,可以,应该尝试一下。多么好, 但短轴距和 75 马力可以协调!

最后,一小滴虫木:如果妈妈KTM不以她克制的定价而出名,女儿对女儿也一样:摩托车几乎没有设备,几乎没有驾驶乘客的倾向,花费10,395欧元。恭喜买得起的人。

所以:如果你正在寻找一个轻便摩托车与一流的发动机,伟大的底盘,低重量和残酷的刹车,但几乎没有任何其他,你可以登记入住。任何认为不合理在更深意义上是合理的人就在这里。对于其他人:"请留下来"。

测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 10,395€
  • 使用 (3 岁): 6,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 中等
  • 颜色:白色