BMW G 310 GS versus Ducati SuperSport 950 S
BMW G 310 GS
Adventure
Ducati SuperSport 950 S
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 18.290 €
waveform
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优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 出色的制动器
- 非常方便的曲线强盗
- 交通便利
- 真正的德克声音
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 大转弯圆
- 右侧发热
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.478 mm
长度 : 2.119 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 210 kg
长度 : 2.119 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 210 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 240 km/h
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 270 km
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 270 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
Öhlins 美元前叉 48 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
Öhlins 单支柱可调节回弹、压缩和预紧力（行程 144 mm）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
Öhlins 美元前叉 48 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
Öhlins 单支柱可调节回弹、压缩和预紧力（行程 144 mm）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
布雷博4活塞单体卡钳M4.32双盘（固定式），径向安装（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳P34E单盘（∅ 245毫米）
布雷博4活塞单体卡钳M4.32双盘（固定式），径向安装（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳P34E单盘（∅ 245毫米）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
孩子，我们玩得多么开心啊！尤其是沃尔克，他想以不到250公里/小时的速度检查高速公路上的防风带，他忍不住说："嗯，是的！顺便说一下，挡风玻璃是可调节的，但不是没有工具。防风罩通常没问题，但头盔会留在风中。正如已经说过的，950不是一个旅游者。好吧，有几个缺点，如e.B.大转弯圈或右边的暖空气异议或V2典型的负载变化反应或不断的驾驶抽搐，但一个真正的Duch只是一个小神仙，它不得不抽搐一点点在某一点或另一个。这正是我们喜欢博洛尼亚美丽的人， 对吧？真棒自行车！
测试自行车是由 杜卡迪汉堡提供给我们的，在那里你可以试驾许多其他，大多是红色的机器从贝拉意大利除了超级体育。
