BMW F 900 R versus Suzuki GS 500

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW F 900 R

Naked
Suzuki

Suzuki GS 500

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2005 bis 2007
建议零售价 9.400 €
建议零售价
waveform
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优点:
  • Crisp 引擎
  • 良好的刹车
  • 倾斜传感器系列
  • 良好的质量印象
  • 街上的趣味手榴弹
优点:
  • 方便
  • 座椅高度低
  • 适合日常使用
  • 物有所值
  • 优秀的备件情况
缺点:
  • QuickShifter 仅需额外付费
  • Airbox 声音可能会更好
  • 仅在有限程度上适合后座使用
  • 有时奇怪的附加费政策:条形后视镜,例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
  • 没有电子助手
  • 易生锈
  • 后阻尼弱

尺寸和重量

轴距: 1.514 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 :
815 mm
重量 :
208 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.410 mm
座位 :
790 mm
重量 :
174 kg

发动机

电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机类型未知 2
位移: 487 ccm
冷却: Luft
驱动: Kette

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
310 km
最大速度: 177 km/h
性能: 45 HP
油箱内装物: 17

底盘

框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17

刹车

前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)

结论 - 什么坚持

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
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价格/供货情况/颜色/制造年份

  • 价格: 0.000€
  • 二手 (3 年): 0.000€
  • 制造年限:2016-2018
  • 可用性:从 2018 年 12 月起
  • 颜色:红色、亮黄色

适合初学者?是的。。。。

那么剩下的是什么呢?在我们的案例中,摩托车是否只能工作900欧元的问题必须明确回答肯定。更多:小苏子真的很有趣。当然,她特别明显,当它是刹车,但她没有真正的缺陷。如果你想或不得不骑摩托车便宜, 你会有很长一段时间与这个苏子的窄塔勒。

有两件事:它在我们的案例中有效,因为买方已经被告知该寻找什么。不应隐瞒的是,一部分运气不会伤害:如果以前的业主经常把苏子冷出来或驾驶它在跑道上全油门,这个结论可能不会那么积极。

第二种是入门级机器的概念,它通常连接到机器,如铃木GS 500E。当然,你不想先花很多钱,获得经验。但是,你是否应该这样做的摩托车,没有任何电子安全功能?

每个人都必须自己弥补这一点。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 2000年: 4480€
  • 使用时间从 200 到约 2,500°
  • 建成年数: 1988-2007
  • 可用性:非常好
  • 颜色:最初

    红色,黑色,蓝色,白色,后来也紫色和绿色