BMW F 850 GS versus Triumph Trident 660

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模型
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模型
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Triumph

Triumph Trident 660

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 8.145 €
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优点:
  • 升高的座椅位置
  • 良好的公路和越野操控性
  • 广泛的附加功能和配件
  • 成功亮相
优点:
  • 精密底盘
  • 轻巧机动
  • 出色的 3 缸发动机,具有个性、声音和充足的动力
  • 漂亮的两部分驾驶舱,操作简单
  • 设施不错,性价比很高
缺点:
  • 挡风玻璃可能稍大
  • 价格飙升与额外费用
  • 不太容易操纵
缺点:
  • 后座舒适
  • 仅有条件适合旅行
  • 翻译有点太短了
  • 后悬架有点太紧

尺寸和重量

轴距: 1.593 mm
长度 :
2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
轴距: 1.401 mm
长度 :
2.020 mm 高度 : 1.089 mm
座位 :
805 mm
重量 :
189 kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸在线发动机,DOHC,12V 3
位移: 660 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
341 km

性能: 81 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
5 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 204 mm)
后悬架:
单支柱(行程 219 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型:
管状钢周边框架(钢)
前悬架:
昭和 41 毫米倒置前叉 (行程 120 毫米)
后悬架:
昭和单减震中央支柱,带杠杆偏转和可调节弹簧预紧力(行程 134 毫米)
后悬架:
双臂钢轮廓回转臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双盘,日清 2 活塞卡钳 ( 310 mm) 后制动器
单盘,1活塞制动钳( 255毫米)

结论 - 什么卡住

有趣!这是一直困扰着我们的关键词。新的三叉星 660 感觉就像一条下肋的街道三重, 但差距并不大。660 3 缸的功率令人印象深刻,但并不可怕。整辆自行车是无障碍的,易于乘坐和操作。你几乎可以说这是一个完美的入门级自行车, 但这不符合三叉戟正义!它也将说服有经验的自行车手,并正在缩小的趋势,这是越来越多的车手。

三叉星有四种颜色"水晶白","蓝宝石黑","马特喷气黑色和银色冰"和"银冰暗黑"。最后两个双色变种额外花费 100 欧元。该机可配备各种包装和配件。还有一个快速换档器 (319 €), 加热手柄 (235 €), A2 油门套件 (130 €) 和各种其他部件(见配置器).
 
测试机由汉堡凯旋旗舰店Q-Bike提供。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 7.645€
  • 建设年:2021年起
  • 可用性: 从 03/2021
  • 颜色:白色、黑色、哑光黑色、红银