BMW F 850 GS versus Triumph Speed Twin 1200

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Triumph

Triumph Speed Twin 1200

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 13.095 €
waveform
waveform
优点:
  • 升高的座椅位置
  • 良好的公路和越野操控性
  • 广泛的附加功能和配件
  • 成功亮相
优点:
  • 强大的引擎
  • 美丽的细节
  • 加工
  • 后座舒适
  • 制动
缺点:
  • 挡风玻璃可能稍大
  • 价格飙升与额外费用
  • 不太容易操纵
缺点:
  • 繁琐的侧支架

尺寸和重量

轴距: 1.593 mm
长度 :
2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
轴距: 1.430 mm
长度 :
2.080 mm 高度 : 1.110 mm
座位 :
807 mm
重量 :
215 (最大: 426 ) kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 8V 双缸 SOHC 在线发动机,270° 提升销偏移 2
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
341 km
最大速度: 215 km/h
性能: 97 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 112 NM bei 4.950 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 204 mm)
后悬架:
单支柱(行程 219 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型:
带横梁的中心管架(钢)
前悬架:
41 毫米插装式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
具有可调节弹簧预紧力的立体声支柱(行程 120 mm)
后悬架:
由钢制的两臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60 ZR17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
布雷博4活塞卡钳双盘式制动器( 305毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳( 220毫米)

干得好

直立和经典,双站在框架,直立和组装,凯旋飞行员坐在807毫米的高度,这个坐姿的特点是自行车。这里没有什么可以抱怨的, 这辆自行车的主人绝对与竞争的摩托车, 如宝马R九T,川崎 Z900RS 或本田CB1100EX.

还有什么可忘记的?哦, 是的: 侧支架是隐藏和模糊的使用。这是最高级别的批评,因为你必须用放大镜寻找更多的点。阶级制造,胜利。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 11.950 欧元€
  • 建设年:自2019年
  • 颜色:红色、银色、黑色