BMW F 850 GS versus Moto Guzzi V7 Stone

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模型
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 Stone

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 9.199 €
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优点:
  • 升高的座椅位置
  • 良好的公路和越野操控性
  • 广泛的附加功能和配件
  • 成功亮相
优点:
  • 功率比前代产品高 25%
  • 良好的变速箱,几乎没有任何负载变化
  • 平衡环
  • 乘坐具有强烈个性的摩托车愉快骑行
缺点:
  • 挡风玻璃可能稍大
  • 价格飙升与额外费用
  • 不太容易操纵
缺点:
  • 不合适的液晶驾驶舱
  • 带有奇怪折叠反馈的侧支架
  • 设备简单

尺寸和重量

轴距: 1.593 mm
长度 :
2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
轴距: 1.450 mm
长度 :
2.165 mm 高度 : 1.100 mm
座位 :
780 mm
重量 :
218 (最大: 428 ) kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 缸四冲程纵向 2
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: Luft-Ölkühlung
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
341 km
最大速度: 175 km/h
性能: 65 HP 在 6.800 U/Min
转 矩: 73 NM bei 5.000 U/Min
油箱内装物: 21
消费:
5 l
达到:
429 km

底盘

框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 204 mm)
后悬架:
单支柱(行程 219 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型:
双环框架(钢)
前悬架:
液压伸缩叉(行程 137 mm)
后悬架:
两个液压支柱(行程 120 mm)
后悬架:
阿卢双臂秋臂
前部的轮胎: 100/90 - 18
后轮胎: 150/70 - 17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
布雷博浮动制动盘,4活塞卡钳( 320毫米) 后制动器
布雷博2活塞卡钳( 260毫米)

结论 - 什么坚持

干得好, 摩托 · 古齐!新的V7在正确的地方被触摸。更多的功率和更多的稳定性使V8 850更好的古齐。然而,它保留了其特点,这应该会取悦潜在的目标群体。
 
你可以争论的设计,正如我所说,我们喜欢特别更好,但也石头使视觉外观。她立即被认出是古齐,我们不会选择黑色版本,但对于蓝色版本 - 黑色使我们在视觉上太多"邪恶" - 它只是不是。
 
测试机由 博克尔的兹韦拉德-泰克尼克·席尔曼 提供。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 9.100 €
  • 使用 (3 岁): 7.000 €
  • 可用性:2021 年 10 月 10 日起提供
  • 颜色:黑色、橙色、蓝色