BMW F 850 GS versus KTM 390 Duke

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
KTM

KTM 390 Duke

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2013 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 6.299 €
waveform
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优点:
  • 升高的座椅位置
  • 良好的公路和越野操控性
  • 广泛的附加功能和配件
  • 成功亮相
优点:
  • 非常好的技术设备
  • 现代驾驶舱
  • 敏捷处理
  • 具有惊人压力的发动机
缺点:
  • 挡风玻璃可能稍大
  • 价格飙升与额外费用
  • 不太容易操纵
缺点:
  • 对于高个子骑手来说有点太小了
  • 声音可以更丰盛
  • 歧管下方的 Lambda 探头引人注目

尺寸和重量

轴距: 1.593 mm
长度 :
2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
轴距: 1.367 mm
座位 :
800 mm 直到 : 820 mm
重量 :
165 kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1
位移: 399 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
341 km
最大速度: 160 km/h
性能: 45 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 39 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 13
达到:
387 km

底盘

框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 204 mm)
后悬架:
单支柱(行程 219 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型:
格子管状框架,粉末涂层(铬钼)
前悬架:
WP APEX 43(行程 150 mm)
后悬架:
WP APEX 单减震器 (行程 150 毫米)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 17英寸
后轮胎: 150/60 17英寸

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
单盘四活塞径向固定卡钳 ( 320 mm) 后制动器
单盘双活塞卡钳 ( 240 mm)

结论 - 什么坚持

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
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价格/可用性/颜色/施工年份

  • 价格: 6.299€
  • 二手 (3 岁): 3.750€
  • 可用性: 从 03/2024
  • 颜色: 橙色, 蓝色