BMW S 1000 R versus Royal Enfield HNTR 350

Conclusão - o que gruda

O S 1000 R é basicamente um duplo R, do qual a carenagem foi removida e a curva de torque em estradas rurais foi otimizada. É super esportivo, o que pode ser uma desvantagem e uma desvantagem ao mesmo tempo. Se você quer sentar-se em pé em seu streetfighter, você está fora do lugar aqui. Se você está procurando proximidade com a roda dianteira e asfalto, você vai encontrá-lo aqui!

De qualquer forma, tivemos toneladas de diversão de condução e não nos sentimos sobrecarregados apesar do imenso desempenho. É exatamente por isso que você tem que elogiar a BMW: Nem todos os fabricantes conseguem colocar tal granada nas rodas para (quase) todos. Para antecipar mal-entendidos: Claro, esta moto não é uma máquina de iniciantes!
 
A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg - obrigado!

Conclusão - o que fica

A Royal Enfield Hunter 350 é uma motocicleta como uma boa amiga. Exala extrema serenidade e é mais fácil de pilotar do que quase qualquer outra bicicleta. Devido ao seu baixo peso e ergonomia, ele se encaixa em todos os motociclistas, não importa qual estátua. Claro, você não pode esperar milagres dela, especialmente em termos de desempenho, mas ninguém que esteja considerando uma compra também fará isso. É bonito e simples e muito não pode quebrar nesta máquina. O preço de compra, os impostos, o seguro, o combustível e os custos de oficina devem ser reduzidos ao mínimo. Você dificilmente pode ser mais barato e mais elegante na estrada - se for o caso, talvez com o Classic 350.

Os concorrentes do Royal Enfield Hunter 350 são (além dos já mencionados 350s da nossa própria empresa) o Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i e o Brixton Felsberg 250. Muito obrigado à KSR pelo teste do Hunter 350.