Royal Enfield HNTR 350 versus Brixton Felsberg 250

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Royal Enfield

Royal Enfield HNTR 350

Naked
Brixton

Brixton Felsberg 250

Retro

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2023 bis 2024~
Construído von 2020 bis 2024~
PRR 4.490 €
PRR 3.999 €
waveform
Positivo:
  • Manipulação
  • Óptica
  • Som
  • Preço
Positivo:
Negativo:
  • Realização
Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.370 mm
Comprimento :
2.145 mm Altura : 1.090 mm
Assento :
790 mm
Peso :
181 (máx.: 360 ) kg

Comprimento :
2.020 mm Altura : 1.150 mm
Assento :
850 mm
Peso :
150 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único de 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 72 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: 1 cilindro, quatro tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 249 ccm
Refrigeração: luftgekühlt

Desempenho

Velocidade máxima: 114 km/h
Desempenho: 20 HP em 6.100 U/Min
Torque: 27 NM bei 4.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
494 km
Velocidade máxima: 114 km/h
Desempenho: 18 HP em 7.500 U/Min
Consumo:
3 l

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço com tubo duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41er (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 102 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de dois braçosSEbranca de caixa de swing
Pneus na frente: 110/70-17
Pneus traseiros: 140/70-17
Tipo de quadro:
Estrutura de laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Telegabel de cabeça para baixo
Suspensão traseira:
Struts estéreo
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de aço

Freios

Freio dianteiro
Disco único, bybre ( 300 mm) Freio traseiro
Disco único, bybre ( 270 mm)
Freio dianteiro
Disco único Freio traseiro
Disco único

Conclusão - o que fica

A Royal Enfield Hunter 350 é uma motocicleta como uma boa amiga. Exala extrema serenidade e é mais fácil de pilotar do que quase qualquer outra bicicleta. Devido ao seu baixo peso e ergonomia, ele se encaixa em todos os motociclistas, não importa qual estátua. Claro, você não pode esperar milagres dela, especialmente em termos de desempenho, mas ninguém que esteja considerando uma compra também fará isso. É bonito e simples e muito não pode quebrar nesta máquina. O preço de compra, os impostos, o seguro, o combustível e os custos de oficina devem ser reduzidos ao mínimo. Você dificilmente pode ser mais barato e mais elegante na estrada - se for o caso, talvez com o Classic 350.

Os concorrentes do Royal Enfield Hunter 350 são (além dos já mencionados 350s da nossa própria empresa) o Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i e o Brixton Felsberg 250. Muito obrigado à KSR pelo teste do Hunter 350.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 4.499 Euro
  • Disponibilidade: a partir de 11/2022
  • Cores: vermelho, azul, cinza, branco, preto, prata