BMW R nineT versus BMW G 310 R

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Modelo
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Modelo
BMW

BMW R nineT

Retro
BMW

BMW G 310 R

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2014 bis 2023
Construído von 2016 bis 2024~
PRR 17.050 €
PRR 5.650 €
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Positivo:
  • bonito de olhar
  • purista
  • experiência de condução legal
  • Inúmeras opções de personalização
Positivo:
  • Confortar
  • Preço
  • Pillion compatível
Negativo:
  • Preço
  • nada para gigantes
Negativo:
  • Desempenho de condução absoluto

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.487 mm
Comprimento :
2.220 mm Altura : 1.265 mm
Assento :
803 mm até : 805 mm
Peso :
222 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.374 mm
Comprimento :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx: 345) kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
340 km
Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de espaço, suporte do motor (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)

Conclusão - o que está preso?

O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início.
A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.

Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preço/Disponibilidade/
Cores/anos de construção

  • Preço: 15.350 Euros
  • Usado: a partir de 9.500 Euros
  • Anos de construção: desde 2014
  • Cor: Blackstorm metálico, Blackstorm metálico Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Outras variantes do modelo: Pure, Scrambler, Urban GS

A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.

Conclusão - para quem é adequado?

Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.

É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.

A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.

Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 5.050€
  • Usado (2 anos): 3.300€
  • Anos de construção: a partir de 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, preto, ply branco