BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Scrambler Full Throttle

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Ducati

Ducati Scrambler Full Throttle

Scrambler

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2023
Construído von 2015 bis 2025~
PRR 14.750 €
PRR 12.690 €
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Positivo:
  • Motor
  • Manipulação
  • Travão
  • Chassi
  • Impressão de qualidade
  • Óptica
Positivo:
  • Bicicleta muito ágil e manobrável
  • Magnífica V2 com muito caráter
  • Belos detalhes, ótimo design
  • Som balbuciante
  • Motocicleta muito animada
Negativo:
  • faltam indicadores para o nível de combustível, a velocidade do motor e a velocidade da velocidade
  • Possibilidades de viagem e proteção contra o vento não no nível GS
Negativo:
  • Pegas de pilhagem no caminho de botas grandes
  • Freio traseiro pode ser mais rápido
  • A operação demora um pouco para se acostumar
  • Um pouco pequeno demais para pessoas altas

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.527 mm
Comprimento :
2.175 mm Altura : 1.105 mm
Assento :
850 mm
Peso :
221 (máx.: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.449 mm
Comprimento :
2.100 mm Altura : 1.150 mm
Assento :
795 mm
Peso :
185 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
321 km
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 73 HP em 8.250 U/Min
Torque: 65 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
260 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba de cabeça para baixo com diâmetro de tubo de 41 mm (curso de 150 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor de Kayaba com pré-carga ajustável (curso de 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R18
Pneus traseiros: 180/55 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Pinça de freio de 4 pistões de disco único aparafusada radialmente com ABS de curva Bosch ( 330 mm) Freio traseiro
Pinça de freio flutuante de 1 pistão de disco único ( 245 mm)

Conclusão - o que fica

Sem dúvida, o Urban G/S é sedutor. Nosso testador Markus deixou-se levar pela observação de que, aos seus olhos, é atualmente a motocicleta mais bonita do mercado. É também uma típica criança boxeadora e mão de obra de alta qualidade da frente para trás. Para aqueles que não se deslocam constantemente entre a Alemanha e a Mongólia, o Urban G / S pode até ser mais adequado do que um GS normal, porque o Urban G / S é mais prático e pesa significativamente menos.
 
A moto de teste foi-nos fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg para este teste. Há exatamente esta moto como demonstradora e está ansioso por muitos pilotos de teste. Então, vamos para Pinneberg, perto de Hamburgo!

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 14.320€
  • Usado (3 anos): 12.000€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Cores: preto-vermelho, azul, branco

Conclusão - Isso te deixa de bom humor!

Felizmente, o Full Throttle conseguiu transportar a sensação típica da Ducati Scrambler para 2023. Esta moto é simplesmente uma granada realmente divertida que praticamente todos os motociclistas devem ser capazes de se dar bem. Além disso, há uma garantia de dois anos sem limite de quilometragem. Devido ao complexo controle de chicote de válvulas, no entanto, ele vai para o serviço a cada 12.000 km.
 
A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Bremervörde. Holger, um dos vendedores locais, é um verdadeiro Ducatisti e vai explicar calmamente para você sobre um café que a Ducati melhor lhe convém. Há muitos demonstradores de Ducati e Suzuki e muitas máquinas usadas. Vamos a Bremervörde!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 12.490€
  • Usado (8 anos): 7.000€
  • Disponibilidade: desde 2015
  • Cores: preto-vermelho