BMW R 1200 GS (K50) versus Kawasaki Z 900
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Kawasaki Z 900
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2013 bis 2018
Construído von 2020 bis 2025~
PRR 15.300 €
PRR 9.845 €
waveform
waveform
Concorrentes
Positivo:
- tem Wums puros
- extensos ajudantes eletrônicos
- significativamente mais capacidade off-road do que a versão padrão do GS
Positivo:
- Motor de cavalheiros com potência, caráter e tudo mais
- som áspero de 4 cilindros
- Bom equipamento padrão
- Freios muito bons com ABS nas curvas
- Manuseio equilibrado
Negativo:
- Preço principalmente com equipamento completo
Negativo:
- Aplicativo que precisa de melhorias
- Conforto limitado na garupa
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.507 mm
Comprimento : 2.207 mm Altura : 1.412 mm
Assento : 850 mm
Peso : 244 (máx.: 460 ) kg
Comprimento : 2.207 mm Altura : 1.412 mm
Assento : 850 mm
Peso : 244 (máx.: 460 ) kg
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 830 mm
Peso : 213 (máx.: 395) kg
Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 830 mm
Peso : 213 (máx.: 395) kg
Motor
Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Quatro cilindros refrigerados a líquido em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 219 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.700 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 403 km
Desempenho: 125 HP em 7.700 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 403 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 124 HP em 9.500 U/Min
Torque: 97 NM bei 7.700 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 354 km
Desempenho: 124 HP em 9.500 U/Min
Torque: 97 NM bei 7.700 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 354 km
Chassi
Tipo de quadro:
Pontes de apoio para motores (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 37 mm (curso 190 mm)
Suspensão dianteira:
Choque Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17
Pontes de apoio para motores (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 37 mm (curso 190 mm)
Suspensão dianteira:
Choque Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 376 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 376 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)
Conclusão - o que fica preso
Não, nossas altas expectativas não foram de forma alguma decepcionadas – nem um pouco! O R 1200 GS Rally não só nos fez muito bons, mas torna muito difícil para nós encontrar críticas. Bem, é muito caro. Mas a qualidade tem um preço. E se você olhar para os preços no mercado de segunda mão, você tem que dizer que o GS mantém seu valor por muito tempo. Além disso, cabe a todos decidir se realmente precisam de todos os pacotes de equipamentos. Claramente todos fazem suas tarefas de forma confiável e bem, no entanto, aumentar o preço novamente ordenadamente. E já no equipamento básico temos que lidar com uma bicicleta madura, ótima!
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
