BMW G 310 R versus Royal Enfield Meteor 350
BMW G 310 R
Royal Enfield Meteor 350
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Confortar
- Preço
- Pillion compatível
- leve e manobrável
- posição de assento casual
- Desempenho gerenciável, maravilhosamente desacelerando
- operação muito simples
- também é adequado para pilotos menores e mais velhos
- Desempenho de condução absoluto
- Shift paddle leva algum tempo para se acostumar com
- Controles e tampas de combustível um pouco descuidados em termos de material
- Desempenho gerenciável, nada para speeders
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx: 345) kg
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.140 mm
Assento : 765 mm
Peso : 191 kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 72 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 20 HP em 6.100 U/Min
Torque: 27 NM bei 4.000 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 570 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Estrutura tubular de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41er (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Struts estéreo
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90 19 polegadas
Pneus traseiros: 140/70 17 polegadas
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único, bybre (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único, bybre (∅ 270 mm)
Conclusão - para quem é adequado?
Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.
É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.
A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.
Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.
Conclusão - o que gruda
Como eu disse no início, você só tem que gostar dessa moto, mesmo que já haja um SuperDuke 1290 na garagem. O Meteor 350 é simplesmente uma bicicleta agradável que você não tem expectativas especiais. É barato, feito solidamente, dirige facilmente, casualmente e com segurança. E de alguma forma você tem a sensação de que esta moto nunca vai quebrar. O que também deve quebrar, não há nada para ele!Achamos que o Meteoro é uma excelente moto - e.B. também para pessoas mais velhas que não querem mais rebocar um veículo de 300 kg pela área e não são mais tão direcionadas quando se sentam para cima e para baixo. Mas, por favor, não entenda mal: não é um veículo sênior, o Meteoro também encontrará muitos jovens amigos. Talvez e especialmente por causa do preço. Qual moto acima de 125 ccm você ainda pode obter hoje por menos de 4.000 euros? Nosso banco de dados diz: Exatamente três.
Moto de teste por 2Radstadie/Pinneberg. Há todos os atuais Royal Enfields como projecionistas. Vale a pena uma visita.
