BMW G 310 R versus Royal Enfield Meteor 350
BMW G 310 R
Royal Enfield Meteor 350
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Consuelo
- Precio
- Compatible con Pillion
- Ligero y maniobrable
- Posición de asiento casual
- Rendimiento manejable, desaceleración maravillosa
- Operación muy simple
- También es adecuado para pilotos más pequeños y mayores
- Rendimiento de conducción absoluto
- La paleta de cambio lleva un tiempo acostumbrarse
- Controles y tapas de combustible un poco descuidados en términos de material
- Rendimiento manejable, nada para los conductores de exceso de velocidad
Dimensiones y peso
Largura : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 765 mm
Peso : 191 kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 72 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 20 HP en 6.100 U/Min
Par: 27 NM bei 4.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 570 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41er (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90 19 pulgadas
Neumáticos traseros: 140/70 17 pulgadas
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único, bybre (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único, bybre (∅ 270 mm)
Conclusión - ¿para quién es adecuado?
Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.
Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.
La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.
Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.
Conclusión - qué se pega
Como dije al principio, solo tienes que gustarte de esta moto, incluso si ya hay una SuperDuke 1290 en el garaje. La Meteor 350 es simplemente una moto simpático de la que no tienes ninguna expectativa especial. Es barato, sólidamente hecho, fácil de conducir, casual y seguro. Y de alguna manera tienes la sensación de que esta moto nunca se romperá. Lo que también debería romperse, ¡no hay nada!Creemos que la Meteor es una excelente bicicleta - e.B. también para las personas mayores que ya no quieren arrastrar un vehículo de 300 kg a través de la zona y ya no son tan articulados cuando se sientan arriba y abajo. Pero por favor no malinterpreten: No es un vehículo senior, el Meteor también encontrará muchos amigos jóvenes. Tal vez y sobre todo por el precio. ¿Qué moto de más de 125 cc puedes conseguir hoy por menos de 4.000 euros? Nuestra base de datos dice: Exactamente tres.
Bicicleta de prueba por 2Radstadie / Pinneberg. Hay todos los Royal Enfields actuales como proyeccionistas. Bien vale la pena una visita.
