BMW G 310 R versus KTM 1290 Super Duke R

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 R

Naked
KTM

KTM 1290 Super Duke R

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2024~
Construído von 2013 bis 2024~
PRR 5.650 €
PRR 20.299 €
waveform
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Positivo:
  • Confortar
  • Preço
  • Pillion compatível
Positivo:
  • Motor potente
  • Chassis estável
  • Serviço
  • Ajudantes eletrônicos
  • Travão
Negativo:
  • Desempenho de condução absoluto
Negativo:
  • Adequação do pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.374 mm
Comprimento :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx: 345) kg
Distância entre eixos: 1.497 mm
Assento :
835 mm
Peso :
198 (máx.: 415 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: 2 cilindros, 4 tempos, V2 75° 2 Cilindro
Deslocamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 108 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 180 HP em 9.500 U/Min
Torque: 140 NM bei 8.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
287 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (cromo-molibdénio)
Suspensão dianteira:
WP-USD Ø 48 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
WP-Monoshock via deflexão (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 200/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
2 x Brembo Stylema Monobloco de pinça fixa radial de quatro pistões, discos de freio, flutuante ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça fixa de dois pistões Brembo ( 240 mm)

Conclusão - para quem é adequado?

Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.

É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.

A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.

Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 5.050€
  • Usado (2 anos): 3.300€
  • Anos de construção: a partir de 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, preto, ply branco

Onde está, está na frente

Então a KTM entregou um pacote de trapaça, porque nem é uma besta, nem um duque. Que sorte. É um poder na rua, mas gerenciável. O Super Duke significa dirigir divertido sem fim, quando o desempenho conta. É pura irracionalidade, uma bicicleta divertida sem alto valor de utilidade.

Se você está procurando por algo assim, você será feliz aqui, desde que você goste do design ousado. Mas não é sempre assim?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 17.834€
  • Usado (3 anos): 9.500€
  • Anos de construção: desde 2014
  • Disponibilidade: muito boa
  • Cores: preto, laranja