BMW G 310 R versus Ducati Scrambler Full Throttle
BMW G 310 R
Ducati Scrambler Full Throttle
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Confortar
- Preço
- Pillion compatível
- Bicicleta muito ágil e manobrável
- Magnífica V2 com muito caráter
- Belos detalhes, ótimo design
- Som balbuciante
- Motocicleta muito animada
- Desempenho de condução absoluto
- Pegas de pilhagem no caminho de botas grandes
- Freio traseiro pode ser mais rápido
- A operação demora um pouco para se acostumar
- Um pouco pequeno demais para pessoas altas
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx: 345) kg
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Assento : 795 mm
Peso : 185 kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 73 HP em 8.250 U/Min
Torque: 65 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 260 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba de cabeça para baixo com diâmetro de tubo de 41 mm (curso de 150 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor de Kayaba com pré-carga ajustável (curso de 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R18
Pneus traseiros: 180/55 R17
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Pinça de freio de 4 pistões de disco único aparafusada radialmente com ABS de curva Bosch (∅ 330 mm) Freio traseiro
Pinça de freio flutuante de 1 pistão de disco único (∅ 245 mm)
Conclusão - para quem é adequado?
Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.
É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.
A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.
Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.
Conclusão - Isso te deixa de bom humor!
Felizmente, o Full Throttle conseguiu transportar a sensação típica da Ducati Scrambler para 2023. Esta moto é simplesmente uma granada realmente divertida que praticamente todos os motociclistas devem ser capazes de se dar bem. Além disso, há uma garantia de dois anos sem limite de quilometragem. Devido ao complexo controle de chicote de válvulas, no entanto, ele vai para o serviço a cada 12.000 km.A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Bremervörde. Holger, um dos vendedores locais, é um verdadeiro Ducatisti e vai explicar calmamente para você sobre um café que a Ducati melhor lhe convém. Há muitos demonstradores de Ducati e Suzuki e muitas máquinas usadas. Vamos a Bremervörde!
