BMW G 310 GS versus Triumph Tiger 800 XCA

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 800 XCA

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2015 bis 2020
PRR 6.600 €
PRR 15.050 €
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Confortar
  • Espaço
  • Equipamento
  • Processamento
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • Capacidade off-road

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.545 mm
Comprimento :
2.215 mm Altura : 1.390 mm
Assento :
845 mm
Peso :
229 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 74 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring-Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 95 HP em 9.300 U/Min
Torque: 79 NM bei 7.850 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
400 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão traseira:
Suporte central WP, hidração de pré-carga da mola. ajustável (curso 215 mm)
Suspensão traseira:
Swingman de dois braços de Alu
Pneus na frente: 90/90 21 polegadas
Pneus traseiros: 150/70 17 polegadas

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Discos de freio duplos, pinça flutuante Nissin de 4 pistões ( 305 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Nissin ( 255 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Viaje em vez de gramado

Pode-se pensar que isso é uma decepção com o olhar off-road saudável (especialmente a versão em cáqui). Mas você pode vê-lo como se entende: esta é uma fantástica máquina de viagem com excelentes equipamentos. Para todo o resto, a equipe Motorradtest.de recomenda um enduro de mobile.de por 1.000 euros, pois parece tão friamente esmagado.

Uma bicicleta de médio alcance, que não é de classe média. O Tigre triunfante tem estilo. Ela é o Range Rover do mundo das motocicletas, e isso é realmente um elogio.

A moto de teste foi colocada para nós pela Triumph Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: XCA 15.050 €
  • Usado (3 anos): 8.500€
  • Anos de construção: desde 2010
  • Disponibilidade: médio
  • Cores: branco, vermelho, cáqui