BMW G 310 GS versus Triumph Tiger 800 XCA

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 800 XCA

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2024~
बनाया von 2015 bis 2020
RRP 6.600 €
RRP 15.050 €
waveform
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पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • आराम
  • अन्तरिक्ष
  • उपकरण
  • संसाधन
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.545 mm
लंबाई :
2.215 mm ऊँचाई : 1.390 mm
सीट :
845 mm
वजन :
229 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 3 सिलिंडर
विस्थापन: 799 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 74 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring-Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 210 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 9.300 U/Min
घूर्णन-बल: 79 NM bei 7.850 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
400 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी सेंट्रल स्ट्रट, स्प्रिंग प्रीलोड हाइड्र। समायोज्य (यात्रा 215 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगमैन
सामने टायर्स: 90/90 21 इंच
रियर टायर्स: 150/70 17 इंच

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल ब्रेक डिस्क, निसिन 4-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 255 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

लॉन के बजाय यात्रा

एक लगता है कि हो सकता है यह हार्दिक ऑफ रोड देखो (विशेष रूप से खाकी में संस्करण) के साथ एक निराशा है । लेकिन आप इसे देख सकते हैं क्योंकि इसका मतलब है: यह उत्कृष्ट उपकरणों के साथ एक शानदार यात्रा मशीन है। बाकी सब के लिए, Motorradtest.de टीम १,००० यूरो के लिए mobile.de के एक enduro की सिफारिश की है, क्योंकि यह इतना ठंडा तोड़ी लग रहा है ।

एक मिड-रेंज बाइक, जो मिडिल क्लास नहीं है। ट्रायंफ टाइगर का स्टाइल है। वह मोटरसाइकिल की दुनिया की रेंज रोवर है, और वह वास्तव में एक तारीफ है ।

टेस्ट बाइक ट्रायंफ हैम्बर्ग ने हमारे पास रखी थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: XCA 15.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 8,500 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१० के बाद से
  • उपलब्धता: मध्यम
  • रंग: सफेद, लाल, खाकी