BMW G 310 GS versus BMW R 18 Classic

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
BMW

BMW R 18 Classic

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 23.950 €
waveform
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Windbreak
  • Boxer Robusto
  • Ótimo visual
  • Posição sentada casual
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • Os cilindros às vezes atrapalham
  • Manobras quase impossíveis sem reverter a ajuda
  • Não é para iniciantes

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.731 mm
Comprimento :
2.440 mm Altura : 1.342 mm
Assento :
710 mm
Peso :
365 (máx.: 560 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: 2 Cyl. Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Buraco: 107 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 91 HP em 4.750 U/Min
Torque: 158 NM bei 3.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
285 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura de aço de laço duplo com vigas aparafusadas (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de aço
Pneus na frente: 130/90 B16
Pneus traseiros: 180/65 B16

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 300 mm) Freio traseiro
Disco único ( 300 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Conclusão - o que fica

O BMW R 18 Classic é um cruiser tourer totalmente equipado com o qual você também pode enfrentar uma viagem mais longa como um casal. Em contraste com uma bicicleta de aventura, as capacidades de bagagem são limitadas, mas nada impede uma viagem de um dia mais longa na Rota 66. Esta moto é simplesmente uma peça impressionante de engenharia devido ao seu tamanho e desempenho. Também gostaríamos de ter no estábulo.
 
A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg , perto de Hamburgo, para este teste. Se você gostaria de experimentar o R 18 Classic, você é bem-vindo aqui e há até um bom café. Além disso, há muitas máquinas usadas e outros demonstradores ao redor, então uma visita a Pinneberg sempre vale a pena.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 23.955€
  • Usado (1 ano): 22.000€
  • Disponibilidade: a partir de 02/2021
  • Cores: preto, branco, vermelho, violeta, prata de nürburg