BMW F 850 GS versus Yamaha Tracer 900 GT

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha Tracer 900 GT

Crossover

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2018 bis 2020
PRR 13.000 €
PRR 12.499 €
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Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • motocicleta bem construída
  • Motor - potente e torque
  • Custo-benefício
  • Posição
  • Processamento
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • ;) de motocicletas de construção limpa - ver conclusão
  • A tela TFT convida à distração

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento :
2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento :
860 mm até : 880 mm
Peso :
229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento :
2.160 mm Altura : 1.375 mm
Assento :
850 mm
Peso :
215 (máx.: 384 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: 4-stroke, líquido resfriado, DOHC, 4 válvulas 3 Cilindro
Deslocamento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
341 km
Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 115 HP em 10.000 U/Min
Torque: 88 NM bei 8.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
310 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte tubular (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 137 mm)
Suspensão traseira:
Braço oscilante (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Strut controlado por suspensão via sistema de alavanca
Pneus na frente: 120/70ZR17M/C
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 298 mm) Freio traseiro
Disco único ( 245 mm)

Conclusão - o que fica preso

O autor dessas linhas gosta de admitir: ele tem uma tendência para algumas motocicletas, tipos e atividades. Por essa razão, a Yamaha está muito distante em sua falta de excitação, que é uma classificação puramente pessoal.
A Yamaha é muito bem sucedida em tentar banir tudo de inclinações, exceto inclinações de suas vidas. É uma dica real e certamente se manterá no mercado com todas as suas habilidades - o Yamaha Tracer 900 GT é ideal para pessoas que estão relutantes em cometer erros ou dirigir.

Caras como eu têm que continuar procurando. Você sabe...

Nossos agradecimentos à Motorrad Ruser por fornecer a moto de teste.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 12.400€
  • Usado (3 anos): 7.500€
  • Anos de construção: desde 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: azul, preto, cinza