BMW F 850 GS versus Yamaha Tracer 900 GT

メーカー
モデル
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モデル
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha Tracer 900 GT

Crossover

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2018 bis 2020
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 12.499 €
waveform
waveform
長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
  • きちんと構築されたオートバイ
  • モーター - パワフルでトルク
  • お金の価値
  • 立場
  • 加工
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:
  • きれいに構築されたオートバイ;)-結論を参照
  • TFTディスプレイは気晴らしを招きます

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ :
2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 :
860 mm 迄 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.500 mm
長さ :
2.160 mm 高さ : 1.375 mm
席 :
850 mm
重量 :
215 (最大: 384 ) kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4ストローク、液体冷却、DOHC、4バルブ 3 シリンダー
変位: 847 ccm
ハブ: 59 mm
穴: 78 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
4 l
達する:
341 km
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 115 HP で 10.000 U/Min
トルク: 88 NM bei 8.500 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
6 l
達する:
310 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
管状ブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 137 mm)
リアサスペンション:
スイングアーム(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
レバーシステムによるサスペンション制御ストラット
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 245 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

これらの行の著者はそれを認めるのが好きです:彼はいくつかの傾斜オートバイ、タイプや活動のためのペンチャントを持っています。このため、ヤマハは、純粋に個人的な評価である、その興奮のあまり遠すぎます。
ヤマハは、彼らの生活からスラントを除いて、スラントからすべてを追放しようとして非常に成功しています。それは本当のヒントであり、確かにすべてのスキルで市場で独自に保持されます - ヤマハトレーサー900 GTは、間違いやドライブに消極的な人々に最適です。

私のような人は検索を続ける必要があります。ご存知のとおり。。。

テストバイクを提供してくれた モーターラッド・ラザー に感謝します。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 12.400€
  • 使用済み(3歳):7.500€
  • 建設年数:2015年から
  • 可用性: 良い
  • 色: ブルー, ブラック, グレー