BMW F 850 GS versus Moto Morini X-Cape
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Moto Morini X-Cape
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2021 bis 2025~
PRR 13.000 €
PRR 7.899 €
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Concorrentes
Positivo:
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
Positivo:
- Design independente
- Turista confortável
- retenção de estrada visivelmente estável
- Preço / Desempenho
Negativo:
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
Negativo:
- Para-brisa faz barulho
- Desempenho apertado
- Caixa de velocidades um pouco agitada
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.470 mm
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 820 mm até : 845 mm
Peso : 213 kg
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 820 mm até : 845 mm
Peso : 213 kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Série de 2 cilindros, quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 60 HP em 8.250 U/Min
Torque: 56 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Desempenho: 60 HP em 8.250 U/Min
Torque: 56 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço (aço)
Suspensão traseira:
Swingarm de alumínio Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 150/70-17
Estrutura de ponte de aço (aço)
Suspensão traseira:
Swingarm de alumínio Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 150/70-17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 255 mm)
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 255 mm)
Conclusão - o que fica
A Moto Morini X-Cape 650 é uma boa moto de aventura por pouco dinheiro. Ainda há espaço para melhorias e atualizações, mas não notamos nada de muito ruim. A máquina dirige muito bem e impressiona com uma fixação em estrada muito bem equilibrada e uma posição de assento confortável. Apenas o desempenho um pouco limitado estraga um pouco a impressão - mas é claro que apenas se você exigir isso de uma moto de aventura.A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida por Stephan de Lübeck. Stephan é uma "mão velha" quando se trata de motocicletas e aprecia o X-Cape como um turista - assim como sua esposa, que diz se sentir particularmente confortável aqui como passageira...
