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새로운 기능 : KTM 890 SMT

SuperMoto와 Touring의 조합이 돌아왔습니다.

KTM 890 SMT
사진: KTM

 

귀환이 현실이 되다: 새로운 KTM 890 SMT

더 선명하고, 더 날씬하고, 더 스포티합니다. 투어링, 타의 추종을 불허하는 활주로 성능 및 Supermoto 유산의 조합과 속도로 보완 : KTM은 KTM SMT를 타협없이 시장에 다시 출시하게되어 기쁩니다. KTM 아이콘의 재탄생은 모든 도로 교통을 지배할 것입니다.


모든 투어링 능력에 맞는 다양한 기술적 기능과 결합된 궁극의 슈퍼모토 자전거: 이를 통해 모든 경로를 쉽게 마스터할 수 있습니다.

• KTM 890 SMT는 개조 된 KTM 890 LC8c 플랫폼으로 돌아 왔으며 출력, 토크 및 무게 측면에서 슈퍼 모토 투어링 부문에서 최고의 위치에 도달하도록 설계되었습니다.
• 도로 지향 서스펜션, 조정 가능한 서스펜션, 프리미엄 타이어 및 브레이크 및 기타 구성 요소는 KTM ADVENTURE와 KTM STREET 제품 라인 사이에 배치된 이 목적 있는 모델을 돋보이게 합니다. 산길뿐만 아니라 그 너머의 도로에도 이상적인 조건입니다.
• KTM 890 SMT는 2023년 전 AMA 슈퍼바이크이자 슈퍼모토 레이서인 크리스 필모어(Chris Fillmore)의 시상식과 기대되는 "힐 클라임"에서 공개될 예정입니다.

정상으로 가는 길은 하나뿐입니다. 전 AMA Superbike와 Supermoto 에이스 Chris Fillmore의 레이싱 기술은 재 설계된 KTM 890 SMT의 잠재력과 한계를 보여주는 적절한 수단이었습니다. American and Pikes Peak 우승자는 Supermoto 투어러를 이끌고 사르데냐 산악 풍경을 통해 오토바이 운전자와 업계 전체에 무엇이 빠졌는지, 무엇을 기다리고 있었는지 보여주었습니다.

필모어는 고토크 889cc LC8c 병렬 트윈을 출시하고 8,000rpm에서 105마력의 모든 출력을 사용했습니다. 타의 추종을 불허하는 가치와 성능을 갖춘 엔진은 KTM 890 ADVENTURE 모델의 플랫폼에서 비롯됩니다 : 코너에서 안정성과 안전성을 제공하는 KTM 20 플랫폼에 비해 790 % 더 많은 회전 질량. 노크 컨트롤과 46mm 이중 Dell'Orto 스로틀 바디는 최적의 추진력을 보장합니다. 4.6리터/100km, 탱크 용량 15.8리터로 연료 소비는 놀라울 정도로 낮습니다. KTM 890 SMT의 스로틀 응답은 높은 기어에서와 마찬가지로 낮은 회전 범위에서도 우수합니다. 실제로 Fillmore는 KTM 790 DUKE 엔진의 전체 출력 스펙트럼을 사용하여 콜로라도에서 두 번째 Pikes Peak 언덕 등반 기록을 세웠습니다.

섀시 기술 측면에서 KTM 890 SMT는 KTM ADVENTURE 모델을 기반으로 한 보다 컴팩트한 형상의 CroMo 강철 프레임을 가지고 있습니다. 이 구조는 일반적으로 민첩하고 다루기 쉬우면서도 고속에서 엄청난 안정성을 제공합니다. 쇼크 업소버는 시트 높이를 줄이고 더 긴 스윙암을 수용하기 위해 더 넓게 기울어져 있어 앞으로 기울어진 라이더 위치와 최적의 안정성에 기여합니다.

KTM 890 SMT의 승차감은 민첩하고 스포티하며 반응성이 뛰어난 일류 경험입니다. WP APEX 서스펜션 (43mm 트래블의 180mm 개방형 거꾸로 포크 및 쇼크 업소버와 동일)은 완전히 조정 가능하며 17 인치 휠과 완벽하게 맞습니다. Michelin PowerGP 타이어는 부드러운 아스팔트에서 이상적인 접지력을 제공하며 KTM 890 SMT의 특성과 적합성에 대한 요구 사항에 맞게 특별히 선택되었습니다.

광학적으로 결합된 미네랄 유리로 제작된 최첨단 5인치 TFT 대시보드는 긁힘이 없고 눈부심 방지 기능이 있으며 완전히 사용자 정의할 수 있습니다. 동시에 설정 설정을 위한 인포그래픽 메뉴 시스템은 사용하기 쉽습니다.

그러나 자전거는 훨씬 더 많은 것을 제공합니다. 세 가지 표준 주행 모드(RAIN, STREET, SPORT)는 라이더가 10단계에서 다양한 가속 페달 모드와 트랙션 컨트롤을 설정할 수 있는 옵션 TRACK 설정으로 확장할 수 있습니다. 오토바이 트랙션 컨트롤(MTC)은 기울어진 위치에서 오토바이의 기울기와 동작에 반응하는 중요한 안전 기능입니다. 30mm 범위에서 6개의 다른 핸들바 위치를 테스트하려고 할 때 강력한 브레이크와 전면에 320mm 디스크, 후면에 260mm 트윈 피스톤 캘리퍼를 작동시키는 4피스톤 캘리퍼로 프로세스를 중단할 수 있습니다. 이 제동력은 코너링 ABS와 Supermoto ABS에 의해 작동되며, 둘 다 우수한 안전 프로파일을 보장하는 기술적으로 진보 된 조치입니다.

다른 추가 기능으로는 열선 그립과 모터 슬립 조절(MSR)로 소프트웨어 패키지를 확장할 수 있는 기능이 포함되어 있어 낮은 그립과 빠른 저단 변속으로 더 나은 제어에 이상적입니다. QUICKSHIFTER+ 및 크루즈 컨트롤은 선택 사항이며 간단한 활성화 프로세스로 바로 사용할 수 있습니다. 오토바이와의 연결이 양호하다는 것은 내비게이션 옵션과 KTMconnect 앱의 이점(긴급출동 지원, 사용 설명서, 서비스 및 유지 보수를 위한 디지털 서비스 책자)에 대한 완전한 액세스를 의미합니다.

광학 장치는 모든 속성과 함께 제외되어서는 안 됩니다. KTM 890 SMT는 슈퍼모토 투어링 스타일 덕분에 바퀴에서 스포티한 그래픽에 이르기까지 시선을 사로잡습니다. SMT는 날카로운 프로필을 가지고 있으며 도로에서 놓치지 않을 것이며 능가하기 어려울 것입니다. 늘 그렇듯이 KTM PowerParts (액세서리 및 TRACK 및 TECH 팩)와 KTM PowerWear의 포괄적 인 컬렉션을 잊지 마십시오. 이것은 KTM 890 SMT의 소유자가 모든 곳에서 훌륭한 수치를 잘라냈다는 것을 의미합니다.

KTM 890 SMT 하이라이트 2023

스포츠 투어링 무게 중심을 위해 특별히 설계된 KTM 890 LC8c 엔진은 100Nm의 토크와 105hp 덕분에 탁월한 동력 전달을 보장합니다

더 스포티한 느낌으로 공격성과 여유로운 순항 사이의 완벽한 균형을 관리하는 이상적인 슈퍼모토 투어러를 위한 섀시입니다

프레임, 엔진, 휠 및 WP APEX 섀시는 완벽하게 조정된 성능을 위해 다듬어졌습니다.

코너링 MTC, 코너링 ABS 및 Supermoto ABS를 사용하면 모든 경사를 마스터할 수 있습니다. 조정 가능한 서스펜션 및 TRACK 모드 옵션으로 추가 조정 가능

기능이 있는 성능: 최신 5인치 TFT 대시보드, Michelin PowerGP 타이어, 옵션 QUICKSHIFTER+, 크루즈 컨트롤 및 기타 추가 기능과 결합된 놀라운 기술 데이터.

LED 헤드라이트, 시선을 사로잡는 디자인, 17인치 휠, 첫 번째 스로틀부터 KTM 890 SMT 스피릿.


KTM 890 SMT는 2023년 4월부터 모든 공인 KTM 대리점에서 14,444유로에 구입할 수 있습니다.
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