नई: KTM 890 SMT

सभी टूरिंग क्षमताओं के अनुरूप तकनीकी सुविधाओं की एक श्रृंखला के साथ संयुक्त एक अंतिम सुपरमोटो बाइक: यह आपको आसानी से किसी भी मार्ग में महारत हासिल करने की अनुमति देता है।

• केटीएम 890 एसएमटी नए केटीएम 890 एलसी 8 सी प्लेटफॉर्म के साथ वापस आता है और इसे पावर, टॉर्क और वजन के मामले में सुपरमोटो टूरिंग सेगमेंट में शीर्ष स्थान तक पहुंचने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• एक सड़क-उन्मुख निलंबन, समायोज्य निलंबन, प्रीमियम टायर और ब्रेक, और अन्य घटक इस उद्देश्यपूर्ण मॉडल को बनाते हैं, जिसे केटीएम एडवेंचर और केटीएम स्ट्रीट उत्पाद लाइनों के बीच रखा गया है। पहाड़ी दर्रों के लिए आदर्श परिस्थितियां, लेकिन उससे परे की सड़कें भी।
• केटीएम 890 एसएमटी का अनावरण 2023 में एक समारोह में किया जाएगा और पूर्व एएमए सुपरबाइक और सुपरमोटो रेसर क्रिस फिलमोर की बहुप्रतीक्षित "हिल क्लाइम्ब" होगी।

शीर्ष पर पहुंचने का केवल एक ही रास्ता है। पूर्व एएमए सुपरबाइक और सुपरमोटो ऐस क्रिस फिलमोर के रेसिंग कौशल फिर से डिज़ाइन किए गए केटीएम 890 एसएमटी की क्षमता और सीमाओं का प्रदर्शन करने का एक उपयुक्त साधन थे। अमेरिकी और पाइक्स पीक विजेता ने सार्डिनियन पर्वत परिदृश्य के माध्यम से सुपरमोटो टूरर का नेतृत्व किया ताकि मोटरसाइकिल चालकों और उद्योग को दिखाया जा सके कि क्या गायब था और वे क्या इंतजार कर रहे थे।

फिलमोर ने हाई-टॉर्क 889 सीसी एलसी 8 सी पैरेलल ट्विन लॉन्च किया और 8,000 आरपीएम पर 105 एचपी की सभी पावर का उपयोग किया। इंजन, अपने अद्वितीय मूल्यों और प्रदर्शन के साथ, केटीएम 890 एडवेंचर मॉडल के मंच से आता है: केटीएम 790 प्लेटफॉर्म की तुलना में 20% अधिक घूर्णन द्रव्यमान, जो कोनों में स्थिरता और सुरक्षा प्रदान करता है। नॉक कंट्रोल और 46 मिमी डबल डेल'ओर्टो थ्रॉटल बॉडी इष्टतम गति की गारंटी देते हैं। 15.8 लीटर की टैंक मात्रा के साथ संयुक्त 4.6 लीटर / 100 किमी पर, ईंधन की खपत आश्चर्यजनक रूप से कम रहती है। केटीएम 890 एसएमटी की थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम रेव रेंज में उतनी ही उत्कृष्ट है जितनी कि यह उच्च गियर में है। वास्तव में, फिलमोर ने कोलोराडो में अपना दूसरा पाइक्स पीक हिल क्लाइम्ब रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए केटीएम 790 ड्यूक के इंजन के पूर्ण शक्ति स्पेक्ट्रम का उपयोग किया।

चेसिस तकनीक के संदर्भ में, केटीएम 890 एसएमटी में केटीएम एडवेंचर मॉडल के आधार पर अधिक कॉम्पैक्ट ज्यामिति के साथ क्रोमो स्टील फ्रेम है। संरचना आमतौर पर चुस्त और संभालने में आसान होती है, लेकिन उच्च गति पर जबरदस्त स्थिरता भी प्रदान करती है। शॉक अवशोषक को सीट की ऊंचाई को कम करने और लंबे स्विंगआर्म को समायोजित करने के लिए व्यापक रूप से कोण दिया जाता है, जो आगे की ओर झुकाव वाले राइडर की स्थिति और इष्टतम स्थिरता में योगदान देता है।

केटीएम 890 एसएमटी की सवारी एक प्रथम श्रेणी का अनुभव है: चुस्त, स्पोर्टी और उत्तरदायी। डब्ल्यूपी एपेक्स सस्पेंशन (180 मिमी यात्रा के साथ 43 मिमी ओपन अपसाइड-डाउन फोर्क और शॉक अवशोषक के लिए समान) पूरी तरह से समायोज्य है और 17 इंच के पहियों के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है। मिशेलिन पावरजीपी टायर चिकनी डामर पर आदर्श पकड़ प्रदान करते हैं और विशेष रूप से उनके गुणों और उपयुक्तता के लिए केटीएम 890 एसएमटी की आवश्यकताओं के लिए चुना गया है।

ऑप्टिकली बॉन्डेड मिनरल ग्लास से बना अत्याधुनिक 5 इंच का टीएफटी डैशबोर्ड स्क्रैच-फ्री और एंटी-ग्लेयर है और इसे पूरी तरह से अनुकूलित किया जा सकता है। इसी समय, सेटअप सेटिंग्स के लिए इन्फोग्राफिक मेनू सिस्टम का उपयोग करना आसान है।

लेकिन बाइक में देने के लिए बहुत कुछ है। तीन मानक ड्राइविंग मोड (रेन, स्ट्रीट, स्पोर्ट) को वैकल्पिक ट्रैक सेटिंग के साथ विस्तारित किया जा सकता है, जो राइडर को 10 स्तरों में विभिन्न त्वरक पेडल मोड और कर्षण नियंत्रण सेट करने की अनुमति देता है। मोटरसाइकिल ट्रैक्शन कंट्रोल (एमटीसी) एक महत्वपूर्ण सुरक्षा कार्य है जो झुकी हुई स्थिति में मोटरसाइकिल के झुकाव और व्यवहार पर प्रतिक्रिया करता है। 30 मिमी की सीमा में छह अलग-अलग हैंडलबार स्थितियों का परीक्षण करने की कोशिश करते समय, प्रक्रिया को शक्तिशाली ब्रेक और चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ रोका जा सकता है जो सामने 320 मिमी डिस्क और पीछे 260 मिमी ट्विन-पिस्टन कैलिपर्स को गति देते हैं। इस ब्रेकिंग पावर को कॉर्नरिंग एबीएस और सुपरमोटो एबीएस द्वारा कार्रवाई में रखा गया है, दोनों तकनीकी रूप से उन्नत उपाय जो एक उत्कृष्ट सुरक्षा प्रोफ़ाइल सुनिश्चित करते हैं।

अन्य ऐड-ऑन में गर्म ग्रिप्स और मोटर स्लिप रेगुलेशन (एमएसआर) के साथ सॉफ्टवेयर पैकेज का विस्तार करने की क्षमता शामिल है, जो कम पकड़ के साथ बेहतर नियंत्रण और त्वरित डाउनशिफ्ट के लिए आदर्श है। QuickShifter + और क्रूज़ कंट्रोल वैकल्पिक हैं और एक सरल सक्रियण प्रक्रिया के साथ उपयोग करने के लिए तैयार हैं। मोटरसाइकिल के साथ अच्छी कनेक्टिविटी का मतलब नेविगेशन विकल्पों तक पूर्ण पहुंच और केटीएमकनेक्ट ऐप (सड़क के किनारे सहायता, निर्देश मैनुअल, सेवा और रखरखाव के लिए डिजिटल सेवा पुस्तिका) के लाभ हैं।

प्रकाशिकी को सभी गुणों के साथ नहीं छोड़ा जाना चाहिए। केटीएम 890 एसएमटी अपनी सुपरमोटो टूरिंग शैली के लिए पहियों से स्पोर्टी ग्राफिक्स तक सिर घुमाता है। एसएमटी में एक तेज प्रोफ़ाइल है और सड़क पर याद नहीं किया जाएगा और इसे पार करना मुश्किल होगा। हमेशा की तरह, आइए केटीएम पावरपार्ट्स (एक्सेसरीज और ट्रैक और टेक पैक) और केटीएम पावरवियर के व्यापक संग्रह को न भूलें। इसका मतलब है कि केटीएम 890 एसएमटी के मालिकों ने हर जगह एक अच्छा आंकड़ा काट दिया।

केटीएम 890 एलसी 8 सी इंजन, विशेष रूप से गुरुत्वाकर्षण के स्पोर्ट्स टूरिंग सेंटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, 100 एनएम की टॉर्क और 105 एचपी की बदौलत अपराजेय पावर डिलीवरी सुनिश्चित करता है।

आदर्श सुपरमोटो टूरर के लिए एक चेसिस जो आक्रामकता और एक स्पोर्टी भावना के साथ इत्मीनान से क्रूजिंग के बीच सही संतुलन कार्य का प्रबंधन करता है

फ्रेम, इंजन, पहियों और WP एपेक्स चेसिस को पूरी तरह से ट्यून किए गए प्रदर्शन के लिए छंटनी की जाती है

कॉर्नरिंग एमटीसी, कॉर्नरिंग एबीएस और सुपरमोटो एबीएस के साथ, किसी भी इंकलाइन में महारत हासिल की जा सकती है। समायोज्य निलंबन और ट्रैक मोड विकल्पों के साथ आगे समायोजन संभव है

फ़ंक्शन के साथ प्रदर्शन: आधुनिक 5-इंच टीएफटी डैशबोर्ड, मिशेलिन पावरजीपी टायर, वैकल्पिक क्विकशिफ्टर +, क्रूज़ कंट्रोल और अन्य अतिरिक्त जैसे तत्वों के साथ संयुक्त आश्चर्यजनक तकनीकी डेटा।

एलईडी हेडलाइट्स, आकर्षक डिजाइन, 17 "व्हील्स और केटीएम 890 एसएमटी स्पिरिट पहले थ्रॉटल से।


केटीएम 890 एसएमटी अप्रैल 2023 से किसी भी अधिकृत केटीएम डीलर पर 14,444 यूरो में उपलब्ध होगा।