Yamaha MT-09 versus BMW F 900 R

Yamaha MT-09

Naked

BMW F 900 R

Naked

MT-09의 4세대가 다르거나 더 나은 점은 무엇입니까?

Yamaha MT-09는 2013년부터 사용되어 왔습니다. 최신 4세대 MT-09를 통해 Yamaha는 네이키드 바이크를 더욱 스포츠에 맞게 다듬습니다. 그러나 많은 기술 업데이트와 더 나은... weiter

Yamaha MT-09 2024 im Test

갤러리

향상된 표준 장비를 갖춘 바이에른의 새로운 로드스터

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BMW F 900 R (2025) im Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2013 bis 2025~

내장 von 2019 bis 2025~

증권 시세 표시기 11.199 €

증권 시세 표시기 9.400 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

재미있는 수류탄
압력과 특성을 갖춘 강력한 엔진
쉿쉿 하는 트리플 사운드스케이프
기술적으로 이미 양산이 가능함
버터처럼 부드러운 QuickShifter
민첩하고 기동성 있는 핸들링

장점:

선명한 엔진
좋은 브레이크
경사 센서 시리즈
좋은 품질의 인상
거리에서 재미있는 수류탄

단점:

클러치 하우징이 오른쪽 끝으로 돌출되어 있습니다.
방향 지시등 재설정 간격이 너무 깁니다.

단점:

QuickShifter는 추가 요금이 부과되어야 합니다.
에어 박스 사운드가 더 좋을 수 있습니다.
제한된 범위에서만 동승자 사용에 적합합니다.
때때로 이상한 추가 요금 정책: 바 엔드 미러(예: "스포츠" 변형에만 사용 가능).

치수 및 무게

휠 베이스: 1.430 mm
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.145 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 189 kg

휠 베이스: 1.514 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 208 (최대: 430 ) kg

엔진

모터 설계: 수 3 실린더
변위: 890 ccm
허브: 62 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 235 km/h
성능: 119 HP 에 10.000 U/Min
토크: 93 NM bei 7.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 280 km

최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 93 NM bei 6.750 U/Min

탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km

섀시

프레임 유형:
브릿지 튜브 프레임(알루미늄)

프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 130mm)

리어 서스펜션:
모노쇼크(이동 거리 177mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 180/55 ZR17

프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철)

프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm)

리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 245 밀리미터)

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)

결과

"재미있는 수류탄"은 새로운 MT-09를 한 단어로 요약하는 가장 좋은 방법입니다. 그러나 우리는 이전에 구형 MT를 테스트할 때 이것을 말했고 고맙게도 Yamaha는 이것이 이 기계의 DNA라는 것을 잊지 않았습니다.

업데이트는 특히 작동 측면에서 2024 모델을 잘 수행했습니다. 품질 인상과 기술 장비가 다시 개선되었으며 11,199 유로의 가격은 특히 경쟁 업체에 비해 완전히 수용 가능합니다.

그러니 Yamaha 대리점에 가서 최소한 사용해 봅시다. MT-09가 너무 작다면 XSR 900으로 두 번째 시승을 권장합니다. 기술적으로 매우 유사하지만 키가 큰 조종사에게 조금 더 많은 공간을 제공합니다. 어쨌든 : CP3 규칙!

결론 - 붙는 것

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
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