KTM 790 Adventure versus Ducati Hyperstrada 939

결론 - 구매 여부?

일광욕. 그냥 기초를 살펴. KTM의 전형적인 공정뿐만 아니라 12,399 유로로 KTM 전형적인 처리 다소 저렴하지, 모험 790 자전거와 함께 여기에 온다, 이는 모험의 새로운 하위 그룹에 속하는 것 같다. 이들은, 즉, 자신의 레이서 DNA를 획득했지만 구매자 / 구매 * 린의 아내와 편안함이나 운송 능력의 측면에서 부정적으로 두드러지고 싶지 않습니다 (이 "*"가 다시 어디에 속하는가?).

두카티 하이퍼스트라다 또는 야마하 900 트레이서 GT는 같은 관객을 위해 경쟁합니다. 당신이 이것을 좋아한다면, 모험으로 당신은 당신이 미라가 필요할 수도 있습니다 인생에서 정확히 이러한 순간에 대한 자전거를 얻을,하지만 당신은 다른 라운드를 할 술을 하지 않는 것을 선호합니다. 엄지 손가락, 다음.

우리는 테스트 자전거를 임대 윌스터에서 M.A.S.에 감사드립니다.

결론 - 타협이 성공적입니까?

예. 사실, 타협은 핵심 역량을 제한하지 않고 가장 민첩한 오토바이 중 하나를 투어링 오토바이로 만드는 데 성공합니다. 그러나 운동의 두 번째 부분은 하이퍼스트라다가 투어러와 혼동할 수 없기 때문에 훨씬 더 중요합니다. 디스크에도 불구하고, 앞 유리는 심각하게 제한되어 있으며, 최고 속도는 220km/h입니다. 당신은 그것을 할 수 있지만, 짧은 시간 후 이상적인 순항 속도는 130km/h에서 변경됩니다. 이곳의 길은 목적지가 아니지만, 합리적으로 잘 살아남은 다음 산악 패스에 대한 시험입니다.
하이퍼스트라다 (Hyperstrada)는 일상적인 재미있는 자전거로 집에서 더 오래 떨어져 살인 재미를 얻을 수 있습니다.
그녀는 두카티를 통해 통해입니다. 긍정적 인 측면에서, 빨리 간다, 더 나은 두카티는 작동합니다. 그러나 특히 그때. 당신은 사이에 편안한 무릎에 대한 오토바이를 찾고 있다면, 당신은 다른 브랜드의 매료 딜러를확인해야합니다.
부정적으로, 진정한 두카티가 되는 것의 부담과 존엄성은 평균 이하의 작업성과 일부 이해할 수 없는 결정이라고 할 수 있는 솜씨의 질을 의미합니다. 그래서 가방은 방수되지 않습니다. 두카티는 이를 알고 있으며, 두 개의 방수 백을 부착하여 작동하지만, 그냥 멍청합니다.
두카티는 2012년부터 아우디의 품질 광신자소유로 되어 왔다. 친애하는 Audianer: 짧은 시간 동안 이탈리아에 가고 싶지 않습니까? 거기에 있는 것이 좋으며, 2년 후에 나사가 녹지 않도록 할 수 있습니다(!), 뒤쪽의 플라스틱과 디스플레이(그림 갤러리 참조)가 퇴색되지 않고 서서히 무딘 사람이 될 수 있습니다. 후면 브레이크는 설명 할 수없는 이유로 영구적으로 작동하지 않을 수 있습니다 - 2 개월마다 딜러에게 가서 다시 환기해야합니다.

감사합니다. 저에게 많은 도움이 될 것입니다.