Kawasaki Z 400 versus Yamaha MT-03
Kawasaki Z 400
Naked
Yamaha MT-03
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2006 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.445 €
증권 시세 표시기 6.749 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 기동성, 민첩성 및 접근성 높은 자전거
- 고회전 엔진
- 단순한 섀시에도 불구하고 정밀한 핸들링
- 가볍기 때문에 브레이크가 잘 밟힌다
- 운전의 즐거움을 많이 전합니다
장점:
- 가볍고 기동성
- 사용하기 쉬운
- 소형 조종사에게도 적합
- 활기찬 행 트윈
단점:
- 오래된 조종석
- 제한된 필리온 좌석 편안함
단점:
- 간단한 장비
- 조금 아래 마우
- 조종석은 읽기 쉽지만 약간 구식입니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.370 mm
길이 : 1.990 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 167 kg
길이 : 1.990 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 167 kg
휠 베이스: 1.380 mm
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.035 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 168 kg
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.035 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 168 kg
엔진
모터 설계: 4스트로크 인라인 2기통 2 실린더
변위: 399 ccm
허브: 52 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 399 ccm
허브: 52 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 321 ccm
허브: 44 mm
구멍: 68 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 321 ccm
허브: 44 mm
구멍: 68 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 190 km/h
성능: 45 HP 에 10.000 U/Min
토크: 38 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 358 km
성능: 45 HP 에 10.000 U/Min
토크: 38 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 358 km
최대 속도: 155 km/h
성능: 42 HP 에 10.750 U/Min
토크: 30 NM bei 9.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 367 km
성능: 42 HP 에 10.750 U/Min
토크: 30 NM bei 9.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 367 km
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
조정 가능한 스프링 베이스가 있는 Uni-Trak 가스 압력 완충기(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70R17
리어 타이어: 150/60R17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
조정 가능한 스프링 베이스가 있는 Uni-Trak 가스 압력 완충기(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70R17
리어 타이어: 150/60R17
프레임 유형:
교량(스틸) 프론트 서스펜션:
미화 37mm (여행 거리 130mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 125mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-17M/C (54H) 튜브리스
리어 타이어: 140/70-17M/C (66H) 튜브리스
교량(스틸) 프론트 서스펜션:
미화 37mm (여행 거리 130mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 125mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-17M/C (54H) 튜브리스
리어 타이어: 140/70-17M/C (66H) 튜브리스
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 꽃잎, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 꽃잎, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 220 밀리미터)
단일 디스크 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 220 밀리미터)
결론 : 가방의 재미
Kawasaki Z400은 간단하지만 아주 좋은 A2 기계입니다. 민첩한 엔진과 정밀한 섀시로 인해 많은 운전의 즐거움을 전달합니다. 어쨌든 다른 A2 네이키드 바이크와의 비교를 부끄러워할 필요가 없습니다. 성숙하고 확고한 인상을 남깁니다. 조작이 간단하고 무게가 가볍고 취급이 쉽기 때문에 Z400은 특히 초보자에게 적합합니다. 그러나 늙은 손조차도 Z400으로 많은 재미를 가져야하며 적어도 우리에게는 그랬습니다.테스트 기계는 Sankt Michaelisdonn의 Heller & Soltau 에 의해 우리에게 제공되었습니다. 그곳에서 그녀는 시위자로 서서 많은 시승에 만족합니다. 모퉁이를 돌면 정말 찢어질 수 있는 멋진 시골길이 있습니다! 물론 Heller & Soltau (Google지도에 있음) 는 상점에 다른 모든 Kawasakis를 보유하고 있으며 Husqvarna의 오토바이도 판매합니다. 방문은 항상 가치가 있으며 커피는 하루에 여러 번 신선하게 제공됩니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
야마하 MT-03은 우리의 기대에 부응했습니다. 무엇보다 관대한 주행 특성을 가진 가벼운 기계입니다. 편안하게 앉아 더 긴 투어를 고통없이 살아남을 수 있습니다. 두 사람의 경우 편안함은 1b에 가깝지만 벌거 벗은 자전거에 대해서도 이야기하고 있습니다. 어쨌든, 우리는이 아름다운 Yamaha와 함께 많은 재미를 보았고 Tanja (A2 바이커)는이 기계가 Kawa ER6N에 비해 코스를 운전하는 것이 얼마나 쉬운 지 놀랐습니다.Yamaha 함부르크 본사의 Tecius & Reimers 에게 대출을 해주셔서 감사합니다. 함부르크-아이델슈테트(A7 및 A23을 통해 쉽게 접근할 수 있음)에서 MT-03은 시연자로 서서 테스트 드라이버를 간절히 기다리고 있습니다. 물론 Yamaha와 Zero의 다른 자전거도 많이 있으므로 함부르크로 가자! Joachim과 팀은 당신이 친절하다면 커피를 제공하게되어 기쁩니다.
