Kawasaki Ninja 400 versus KTM RC 390
Kawasaki Ninja 400
Supersport
KTM RC 390
Supersport
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2018 bis 2024~
내장 von 2014 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.745 €
증권 시세 표시기 6.899 €
waveform
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장점:
- 정밀한 섀시
- 모터
- 광
장점:
- 와일리 커브 스피드스터
- 최고의 괜찮은 성능
- 고품질 솜씨
- 가볍고 마스터하기 쉬운
단점:
- 안락
단점:
- 바닥에 작은 힘
- 후면 충격 흡수 장치가 너무 부드럽습니다.
- 기어 박스 추위가 약간 흔들림
치수 및 무게
휠 베이스: 1.370 mm
길이 : 1.990 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 168 kg
길이 : 1.990 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 168 kg
휠 베이스: 1.340 mm
좌석 : 824 mm
무게 : 164 kg
좌석 : 824 mm
무게 : 164 kg
엔진
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 399 ccm
허브: 52 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 399 ccm
허브: 52 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 1기통, 4스트로크 엔진 1 실린더
변위: 373 ccm
허브: 60 mm
구멍: 89 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 373 ccm
허브: 60 mm
구멍: 89 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 195 km/h
성능: 45 HP 에 10.000 U/Min
토크: 38 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 358 km
성능: 45 HP 에 10.000 U/Min
토크: 38 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 358 km
최대 속도: 172 km/h
성능: 44 HP 에 9.000 U/Min
토크: 37 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 3 l
도착하다: 395 km
성능: 44 HP 에 9.000 U/Min
토크: 37 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 3 l
도착하다: 395 km
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
가스 압력 완충 장치 (이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
하단 링크 유니 트랙 앞면의 타이어: 110/70R17 M/C 54H
리어 타이어: 150/60R17 M/C 66H
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
가스 압력 완충 장치 (이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
하단 링크 유니 트랙 앞면의 타이어: 110/70R17 M/C 54H
리어 타이어: 150/60R17 M/C 66H
프레임 유형:
격자 튜브 (크롬 - 몰리브덴) 프론트 서스펜션:
WP 달러 43 mm (이동 거리 120 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
격자 튜브 (크롬 - 몰리브덴) 프론트 서스펜션:
WP 달러 43 mm (이동 거리 120 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
브레이크
앞 브레이크
단일 페탈 브레이크 디스크 (∅ 310 mm) 뒷 브레이크
단일 페탈 브레이크 디스크 (∅ 220 mm)
단일 페탈 브레이크 디스크 (∅ 310 mm) 뒷 브레이크
단일 페탈 브레이크 디스크 (∅ 220 mm)
앞 브레이크
단일 디스크, 바이브레 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
디스크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 230mm)
단일 디스크, 바이브레 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
디스크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 230mm)
그것은 작동 - 하지만 모두를 위한 것은 아닙니다.
그래서 그 일을합니까, 45 마력과 슈퍼 스포츠맨? 예, 그것은 작동합니다. 스포츠에서 순수한 주행 성능을 정의할 수 있을 뿐만 아니라 기동성을 즐길 수 있습니다. 다른 모든 것이 어떻게 든 너무 높고, 너무 크고 무겁다면, 가와사키 닌자 400이 적합합니다.
그리고 한 가지 분명하기 때문에 그것은 의미가 않습니다 : 약 6,400 유로에서, 그것은 거래가 아닙니다. 그것은 저렴하지 않고 그것을하고 싶지 않아요. 그러나 놀랄 수있는 오토바이. 그리고 그것은 작동합니다.
테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러와 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.
