BMW S 1000 XR versus Voge 500AC

BMW S 1000 XR

Crossover

Voge 500AC

Retro

170 마력의 BMW 지대지 미사일 테스트

오늘 무엇을 계획하고 계신가요? 새로운 BMW S1000 XR을 시승해 보는 것은 어떨까요? 미리 신경안정제를 삼킨 후 혈압을 낮추기 위한 운동을 긴급히 계획하십시오. S1000 XR은... weiter

BMW S 1000 XR Test

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카페 레이서 스타일의 중국 A2 복고풍 네이키드 바이크는 무엇을 할 수 있습니까?

Voge 500 AC는 복고풍 스타일의 2 마력의 A47 네이 키드 자전거입니다. 브랜드 "Voge"는 유럽에 약 2 년 동안 만 존재하지만 모회사 인 Loncin은 BMW가 F- 모델에서 인라인 쌍둥이와 같은 오래된 지인입니다.... weiter

Voge 500 AC im Test

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건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2015 bis 2025~

내장 von 2022 bis 2025~

증권 시세 표시기 19.480 €

증권 시세 표시기 5.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

모든 상황에서 성능을 발휘하는 실크처럼 매끄럽고 강력한 모터
정말 좋은 퀵 시프터
매우 미세하게 균형 잡힌 기계
브레이크가 매우 잘 걸리고 제어 할 수 있습니다.
상상할 수 있는 모든 액세서리 사용 가능
쉿쉿하는 소리와 동시에 쉰 소리

장점:

매우 접근하기 쉬운 오토바이
쉬운 취급 및 작동
편안한 섀시
피렐리의 좋은 오리지널 타이어
장거리
타이어 공기압 제어 기능이 있는 TFT 디스플레이

단점:

더 빠른 속도에서의 진동
운전자는 항상 한 발을 감옥에 두고 있습니다
퀵시프터, 열선 그립 및 크루즈 컨트롤은 표준이 아닙니다.

단점:

고정 잡음 98dbA
7.000에서 우민 다소 부진

치수 및 무게

휠 베이스: 1.541 mm
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.460 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 227 (최대: 450 ) kg

길이 : 2.100 mm 높이 : 1.170 mm
좌석 : 810 mm
무게 : 198 kg

엔진

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 설계: 밸브 4개 및 전자 분사 2기통 4스트로크 엔진 2 실린더
변위: 471 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 250 km/h
성능: 170 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min

탱크 내용: 20 리터
소비: 6 l
도착하다: 323 km

성능: 47 HP 에 8.500 U/Min
토크: 45 NM bei 7.000 U/Min

탱크 내용: 19 리터
소비: 4 l
도착하다: 463 km

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)

프론트 서스펜션:
업사이드 다운 텔레스코픽 포크, 직경 45mm, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(Dynamic ESA)(트래블 150mm)

리어 서스펜션:
다이나믹 "전자식 서스펜션 조정", 스프링 예압 전자 조절 가능, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(서스펜션 트래블 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17

프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크

리어 서스펜션:
중앙 스트럿, 스프링 프리로드 조절 가능
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 160/60-17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)

앞 브레이크
더블 디스크, 닛신 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 240 밀리미터)

결과

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
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이 기계는 노이뮌스터의 Bergmann & Söhne에서 제공하였습니다. 정말 뭔가를 경험하고 싶다면 그곳에 가서 감히 시승해 보세요. 모든 테스트 드라이버는 이를 잊지 않도록 보장됩니다.

결과

Voge 500 AC는 매우 빠르게 친숙하고 많은 즐거움을 누릴 수있는 잘 만들어진 기계입니다. 접근성이 매우 뛰어나고 시트 지오메트리 덕분에 다양한 운전자 크기에 적합합니다. 취급이 쉽고 자전거를 쉽게 조작 할 수 있습니다.

짧은 후면의 외관은 젊은 A2 지망생에게 어필해야 하며 장비와 가격 측면에서도 Voge 500 AC는 경쟁업체 로부터 숨길 필요가 없습니다. Voge가 유럽의 도로에서 어떤 다른 자전거를 보낼지 보는 것은 흥미로울 것입니다.