BMW S 1000 R versus Triumph Tiger Sport 1050

제조업체
모델
제조업체
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모델
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Triumph

Triumph Tiger Sport 1050

Crossover

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2024~
내장 von 2016 bis 2021
증권 시세 표시기 16.000 €
증권 시세 표시기 13.250 €
waveform
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장점:
  • 성능이 가득합니다 ...
  • .. 그러나 여전히 제어하기 쉽습니다.
  • 고품질 솜씨
  • 시원한 사운드
장점:
  • 힘과 토크
  • 사용하기 쉬운
  • 가공
  • 투어링 적합성
단점:
  • 비상시에만 사용
  • 어떤 사람들에게는 앉은 자세가 너무 스포티 할 것입니다.
단점:
  • 별로 편리하지 않다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.450 mm
길이 :
2.090 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 :
814 mm 까지 : 830 mm
무게 :
199 (최대: 407) kg
휠 베이스: 1.540 mm
길이 :
2.150 mm 높이 : 1.330 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
241 (최대: 457 ) kg

엔진

모터 설계: 인라인 4기통 4스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 3기통 12V DOHC 인라인 엔진 3 실린더
변위: 1.050 ccm
허브: 71 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring-Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 261 km/h
성능: 165 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
6 l
도착하다:
266 km
최대 속도: 220 km/h
성능: 126 HP 에 9.475 U/Min
토크: 106 NM bei 7.000 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
5 l
도착하다:
385 km

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 117mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17
프레임 유형:
더블 튜브 브리지 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
43mm 쇼와 거꾸로 포크, 조정 가능한 예압 및 압축 댐핑(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
쇼와 모노쇼크, 조정 가능한 예압 및 리바운드 댐핑(이동 거리 155mm)
리어 서스펜션:
편심 체인 클램핑 메커니즘이 있는 라이트 메탈 싱글 암 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 180/55 ZR17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 220 밀리미터)
앞 브레이크
플로팅 장착 더블 브레이크 디스크, Nissin 4피스톤 레이디얼 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 더블 피스톤 캘리퍼스( 255mm)

결론 - 무엇 스틱

S 1000 R은 기본적으로 더블 R이며, 페어링이 제거되고 시골 도로의 토크 곡선이 최적화되었습니다. 그것은 동시에 단점과 단점이 될 수있는 슈퍼 스포티하다. 당신이 당신의 스트리트 파이터에 똑바로 앉아 싶은 경우에, 당신은 여기에 장소에서. 앞바퀴와 아스팔트에 근접해 계신다면, 여기에서 찾을 수 있습니다!

어쨌든, 우리는 많은 운전 재미를 가지고 있었고 엄청난 성능에도 불구하고 압도감을 느끼지 못했습니다. 이것이 바로 BMW를 칭찬해야 하는 이유입니다: 모든 제조업체가 (거의) 모든 사람을 위해 바퀴에 수류탄을 넣는 데 성공하지는 것은 아닙니다. 오해를 예상하기 위해 : 물론,이 오토바이는 초보자기계가 아닙니다!
 
테스트 기계는 친절하게 피네베르크에서 베르그만 & Söhne에 의해 제공되었다 - 감사합니다!

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 14.740 € 에서
  • 사용(7세): 8.000€
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 빨간색, 회색 노란색, 화이트 블루-레드

결론 - 붙어 있는 것

오해하지 마세요: 그녀는 투어링으로 그렇게 할 수 있지만, 그건 정말 그녀의 본성이 아닙니다. 모든 어드벤처 바이크는 타협이며, 승리는 분명히 스포츠를 향한 경향이 있습니다. 이러한 서비스 용이성과 모든 운전 동작과 함께 경험이 적은 투어 라이더가 편안한 방식으로 세계를 쉽게 탐험할 수 있습니다. 그러나 이들은 호랑이의 올바른 조종사가 되지 않을 것입니다.
승리의 장점은 스포티하게 타고 싶은 자전거 타는 사람에 의해 가장 좋습니다. 좋은 토크에도 불구하고, 승리 호랑이 1050 스포츠는 표준 크루즈 컨트롤이있는 지역을 통과하는 대신 타르쪽으로 발판을 보내도록 권장하기 때문에 다른 모든 것은 큰 고양이를위한 것입니다.
도시의 경우 첫 번째 선택이 아니며 넓은 핸들바로 시작하여 클래딩으로 멈추지 않습니다.
누가 마무리에 서둘러 호랑이와 스포츠를 원하고 이후 재미를 많이 가지고 - 매우, 승리는 준비가되어 있습니다.

테스트 오토바이는 친절하게 모토라드 Ruser에 의해 제공되었다. 그것은 9,990 유로에 대한 중고 모델로 구입할 수 있습니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 12,600 유로
  • 중고(2세): 9,500유로
  • 건설 년: 2007년 이후 (호랑이 1050)
  • 색상: 무광택 블랙, 알루미늄 실버