BMW S 1000 R versus BMW R 1250 GS

제조업체
모델
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BMW

BMW S 1000 R

Naked
BMW

BMW R 1250 GS

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2023
증권 시세 표시기 16.000 €
증권 시세 표시기 18.300 €
waveform
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장점:
  • 성능이 가득합니다 ...
  • .. 그러나 여전히 제어하기 쉽습니다.
  • 고품질 솜씨
  • 시원한 사운드
장점:
  • 모터, 강력하고 기꺼이 회전
  • 재판매 가치 (판매자로서)
  • 섀시
  • 가공
  • 공연
단점:
  • 비상시에만 사용
  • 어떤 사람들에게는 앉은 자세가 너무 스포티 할 것입니다.
단점:
  • 가격 (특히 추가 요금)
  • 재판매 가치 (구매자로서)
  • 좌석

치수 및 무게

휠 베이스: 1.450 mm
길이 :
2.090 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 :
814 mm 까지 : 830 mm
무게 :
199 (최대: 407) kg
휠 베이스: 1.525 mm
길이 :
2.207 mm 높이 : 1.430 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
249 (최대: 465 ) kg

엔진

모터 설계: 인라인 4기통 4스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.254 ccm
허브: 76 mm
구멍: 102 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6

성능

최대 속도: 261 km/h
성능: 165 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
6 l
도착하다:
266 km
최대 속도: 220 km/h
성능: 136 HP 에 7.750 U/Min
토크: 143 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
5 l
도착하다:
400 km

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 117mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17
프레임 유형:
2부 프레임워크
프론트 서스펜션:
텔레레버 37cm (이동 거리 190mm)
리어 서스펜션:
파라레버가 장착된 WAD 모노 스트럿(트래블 200mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 R19
리어 타이어: 170/60 R17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 220 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크, 4피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼( 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 이중 피스톤 플로팅 캘리퍼( 276mm)

결론 - 무엇 스틱

S 1000 R은 기본적으로 더블 R이며, 페어링이 제거되고 시골 도로의 토크 곡선이 최적화되었습니다. 그것은 동시에 단점과 단점이 될 수있는 슈퍼 스포티하다. 당신이 당신의 스트리트 파이터에 똑바로 앉아 싶은 경우에, 당신은 여기에 장소에서. 앞바퀴와 아스팔트에 근접해 계신다면, 여기에서 찾을 수 있습니다!

어쨌든, 우리는 많은 운전 재미를 가지고 있었고 엄청난 성능에도 불구하고 압도감을 느끼지 못했습니다. 이것이 바로 BMW를 칭찬해야 하는 이유입니다: 모든 제조업체가 (거의) 모든 사람을 위해 바퀴에 수류탄을 넣는 데 성공하지는 것은 아닙니다. 오해를 예상하기 위해 : 물론,이 오토바이는 초보자기계가 아닙니다!
 
테스트 기계는 친절하게 피네베르크에서 베르그만 & Söhne에 의해 제공되었다 - 감사합니다!

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 14.740 € 에서
  • 사용(7세): 8.000€
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 빨간색, 회색 노란색, 화이트 블루-레드

오토바이 1개, 의견 2개

그리고 지금, 너무 많은 빛과 너무 작은 그림자와? 구매 여부? 디트마르는 그에게 너무 비싸다고 말합니다 (@Dietmar: 지금 우리 가운데, 당신은 2 년이 되지 않을 것입니다, 늦어도 당신은 그것을 사용했습니다). ;) 그렇지 않으면, 그는 당신이 될 수있는 것에 대해 열정적이다, 그의 모든 객관성에 대한. 어쨌든, 최근의 개정은 이전 모델에 대한 비용을 지불하기에 충분한 이유가 될 것입니다.
물론, 나는 다르게 본다. 가격은 언뜻 보기에 논쟁이며, BMW는 특히 엑스트라와 함께 고군분투하고 있습니다. 그러나 두카티나 KTM의 경쟁은 그다지 저렴하지 않기 때문에 다시 유치하지는 않습니다. 우선, 그것은 나를 위해 너무 큰, 내 약간 짧은 다리도 합리적으로 올라오지 않습니다. 그 외에도 GS는 나를 위해 너무 완벽합니다. 나는 내 오토바이가 작동해야 할 때, 적극적으로 그것을 이끌고 항상 조금 힘든 돌아올 때 그것을 좋아한다.
누군가가 내가 BMW가 테스트 기간 동안 자율적으로 운전했을 것이라는 사실을 간과했다고 나에게 말했다면 - 나는 그것을 믿을 것이다.

BMW의 대출에 대한 베르그만과 쇠네에 대한 우리의 감사.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 16.150€부터. 테스트 자전거: 20.870€
  • 사용(3세): 12,000€
  • 건설 년: 1987년부터
  • 가용성: 거대한 제안
  • 색상: 현재: 블랙 메탈릭, 화이트(HP 디자인), 블랙 옐로우