BMW R nineT Urban G/S versus Moto Guzzi V85 TT

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Moto Guzzi

Moto Guzzi V85 TT

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2017 bis 2023
내장 von 2019 bis 2024~
증권 시세 표시기 14.750 €
증권 시세 표시기 12.299 €
waveform
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장점:
  • 엔진
  • 처리
  • 브레이크
  • 섀시
  • 품질에 대한 인상
  • 광학
장점:
  • 가공
  • 오프로드 특성
  • 안락
  • 브레이크
단점:
  • 연료량, 엔진 속도 및 기어에 대한 누락 된 표시기
  • GS 수준이 아닌 여행 가능성 및 바람 보호
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.527 mm
길이 :
2.175 mm 높이 : 1.105 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
221 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.530 mm
길이 :
2.240 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
230 (최대: 448 ) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 90°-V2 실린더 4식 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: luftgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
321 km
최대 속도: 195 km/h
성능: 80 HP 에 7.750 U/Min
토크: 83 NM bei 5.100 U/Min
탱크 내용: 23 리터
소비:
5 l
도착하다:
460 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기
프레임 유형:
관형 공간 브리지 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
유압 Ø 41 mm USD 텔레스코픽 포크; 스프링 예압 및 리바운드 댐핑 조정 가능(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
측면 중앙 스트럿, 스프링 예압 및 장력 로드 조정 가능(스프링 이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
통합 짐벌이 있는 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 110/80 - 19
리어 타이어: 150/70 - 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크, 4피스톤이 있는 Brembo 방사형 모노블록 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 브레이크 캘리퍼( 260mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

의심의 여지없이 Urban G / S는 매혹적입니다. 우리의 테스터 Markus는 그의 눈에는 현재 시장에서 가장 아름다운 오토바이라는 발언에 자신을 데려갔습니다. 또한 전형적인 복서 아이이며 앞에서 뒤로 고품질의 솜씨입니다. 독일과 몽골 사이를 지속적으로 통근하지 않는 사람들에게는 Urban G/S가 더 편리하고 무게가 훨씬 적기 때문에 Urban G/S가 일반 GS보다 더 적합할 수 있습니다.
 
테스트 자전거는 Pinneberg의 Bergmann & Söhne 에서 이 테스트를 위해 제공했습니다. 시연자로서 바로 이 자전거가 있으며 많은 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 자, 함부르크 근처의 피네베르크로 가자!

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 14.320€
  • 중고 (3 세) : 12.000 €
  • 건설 연도 : 2017 년부터
  • 색상: 블랙-레드, 블루, 화이트

엔듀로스 의 개인주의자

남은 것은 무엇입니까? 모토 구찌 V85 TT는 잘 작동합니다. 그 핵심은 일상 생활에서 약해지지 않는 매우 깨끗하고 개별적인 오토바이입니다. 성능 면에서 중간 지점은 모터에 좀 더 전념할 수 있습니다. 그러나 레이서, 아무리 땅, 어쨌든 현대의 guzzis와는 아무 상관이 없습니다.

어떤 호의? 아니요, 모토 구찌 고객은 그렇게 할 필요가 없습니다. 그들은 새로운 모델이 개성을 잃지 않고 일상 적인 사용에 대한 연결성, 품질 및 적합성 측면에서 엄청나게 따라 잡았다는 것을 감사드립니다. 어떤 색상과 어떤 타이어에 상관없이.

테스트 자전거는 함부르크의 ZTS에의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 12.300€, 노란색, 11.990€에서 다른 색상
  • 건설 년: 2019년부터
  • 가용성: A2로도 이용 가능
  • 색상: 파란색, 회색, 빨간색, 노란색