BMW R 1200 R versus BMW R 1200 GS (K25)
BMW R 1200 R
Naked
BMW R 1200 GS (K25)
Adventure
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2007 bis 2017
내장 von 2004 bis 2012
증권 시세 표시기 13.100 €
증권 시세 표시기
waveform
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경쟁자
장점:
- 복서 기계에 비해 상대적으로 가벼움
- 캐릭터가 있는 강력한 엔진
- 민첩한 투어러로 업그레이드 가능
- 기술적 과부하 없음
- 안전한 운전 경험
장점:
- 말을 타다
- 안락
- 장수
단점:
- 싸지 않다
- 지하 바람막이
단점:
- 값
- 높은 수리 비용
치수 및 무게
휠 베이스: 1.515 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg
휠 베이스: 1.507 mm
길이 : 2.210 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 875 mm
무게 : 246 (최대: 440) kg
길이 : 2.210 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 875 mm
무게 : 246 (최대: 440) kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 110 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 110 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km
최대 속도: 215 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 120 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 6 l
도착하다: 349 km
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 120 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 6 l
도착하다: 349 km
섀시
프레임 유형:
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
로드 베어링 모터 - 기어 박스 복합재 (관형 강철) 프론트 서스펜션:
텔레포크, 41mm 리어 서스펜션:
센트럴 스프링 레그
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 2조 1팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R 19
리어 타이어: 150/70 R 17
로드 베어링 모터 - 기어 박스 복합재 (관형 강철) 프론트 서스펜션:
텔레포크, 41mm 리어 서스펜션:
센트럴 스프링 레그
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 2조 1팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R 19
리어 타이어: 150/70 R 17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크 (∅ 265 mm)
더블 디스크 브레이크 (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크 (∅ 265 mm)
결론 - 붙어 있는 것
멋진, 이 BMW R1200 R. 아름답고 빠르며 안전할 뿐만 아니라 알파인 투어를 위해 충분히 강력합니다. 물론, 이것은 BMW에서 돈에 아주 잘 가는 가방 시스템이 필요합니다. 그리고 약 150 유로에 대한 보조 시장 (e.B MRA)에서 사용되는 단지 투어링 디스크. 1200년대는 힘, 민첩성, 민첩성, 그리고 무엇보다도 이 자전거로는 많은 일을 할 수 없는 보안감 등 다른 자전거 타는 사람들이 귀 주변에서 아주 멋지게 타야 합니다.결론 - 붙어 있는 것
당신이 긴 즐거움을 가질 수있는 정말 좋은 오토바이. BMW의 여행 엔듀로 GS는 세계에서 가장 많이 팔린 오토바이 중 하나이며 수년 동안 독일에서 1위를 차지했습니다. 이 시점에서, 따라서, 하나는 잘 오토바이의 이러한 질량이 정말 착각 할 수 있는지 여부를 우리 자신에게 물어 볼 수 있습니다? 우리는 이것을 믿지 않으며 또한 GS의 2010 변종을 매우 매력적으로 찾을 수 있습니다! 유일한 단점 : GS를 운전하는 것은 저렴하지 않습니다. 이 오토바이는 또한 그들의 가격과 높은 마일리지를 가지고 있기 때문에. 하지만 R1200GS와 같은 방식입니다. 당신이 하나가있는 경우, 당신은 분명히 그렇게 쉽게 돌려주지 않습니다. 그리고 만약 에 아무것도, 당신은 그에 따라 손실에 대 한 보상을 받을 수 있습니다.
