BMW R 1200 GS (K50) versus Honda CB 500 F

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Honda

Honda CB 500 F

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2013 bis 2018
내장 von 2013 bis 2024~
증권 시세 표시기 15.300 €
증권 시세 표시기 6.960 €
waveform
waveform
장점:
  • 깔끔한 Wums가있다.
  • 광범위한 전자 도우미
  • GS의 표준 버전보다 훨씬 더 많은 오프로드 기능
장점:
  • 안락
  • 사용하기 쉬운
  • 필리온 광장
  • 범위와 소비
단점:
  • 주로 전체 장비로 가격
단점:
  • 지원 시스템 없음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.507 mm
길이 :
2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
244 (최대: 460) kg
휠 베이스: 1.410 mm
길이 :
2.080 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 :
782 mm 까지 : 790 mm
무게 :
189 (최대: 371) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 219 km/h
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
5 l
도착하다:
403 km
최대 속도: 175 km/h
성능: 48 HP 에 8.600 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
4 l
도착하다:
489 km

섀시

프레임 유형:
교량, 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
프레임 유형:
브릿지 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크, Ø 41 mm (이동 거리 108 mm)
리어 서스펜션:
모노 쇼크 업소버, 스프링 베이스 9방향 조절 가능(트래블 119mm)
리어 서스펜션:
ProLink 서스펜션이 있는 박스 스윙
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 160/60 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 376 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크, 닛신, 2피스톤 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신, 단일 피스톤 캘리퍼( 240mm)

결론 - 붙어 있는 것

아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 장비에 따라 15,000-20,000€
  • 지금까지 만 소폭 저렴 사용
  • 준공연도: 2017-2018
  • 이용 가능 여부: 2017년 12월부터
  • 색상: 블루, 실버, 레드, 블랙의 랠리 디자인

단말 없이 일상적인 사용에 적합

그래서 남아있는 것은 무엇입니까? 물론, 학교 오토바이를 운전하는 용어는 마음에 온다, 그것은 거의 칭찬으로 의미하지 않습니다. 그러나 혼다 CB 500 F는 일상적인 사용에 대한 적합성에도 불구하고 어떤 면에서 지루하지 않습니다. "캐릭터의 강한"으로 묘사 된 많은 오토바이를 특징 짓는 모서리와 가장자리가 부족합니다.

그러나 그녀는 짜증을 내지 않고, 각 구성 요소에서 혼다 의 품질을 분사하고 퍼즐을 제시하지 않습니다. 만약 당신이 아무 문제없이 오토바이를 타고 싶은 경우에, CB는 단지 6,000 유로 이상에 적합한 장소입니다.

테스트 자전거는 칼텐키르헨의 모토펀에 의해 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 6,074€
  • 사용(3세): 4,900€
  • 건설 년: 1993년부터
  • 가용성: 아주 좋은
  • 색상: 레드, 블랙, 오렌지, 화이트