MW 운전은 특히 저렴한 즐거움적이되었습니다. 많은 표본이 약 20 년 이며 그에 따라 많은 킬로미터를 수집 하지만, 이 GS는 여전히 거래. 테스트 바이크와 같이 5,000유로 이상, 최고 유지 표본이 5자리에 긁어내는 것을 좋아해야 합니다. BMW R 1150 GS는 흔들리는 모델을 잡지 못하면 매우 큰 투어를 위한 거의 이상적인 동반자입니다.
코너링과 민첩성 없이 할 수 있다면 GS는 도로가 완벽한 3걸음 아래에 있을 수 있는 이상적인 여행 오토바이입니다.
내가 말했듯이, 좋은 날과 나쁜 날을위한 친구.
그 때 무엇입니까?, 우리는 위에서 물었다. 그녀가 아닌 것은, 여기에 온다 : 투어러. 사실, 디스크와 가방 버전이 있지만, 담당 디자이너가 휴가를 막 한 것처럼 보입니다. 페이로드는 어쨌든 빈약170 킬로그램입니다. 반면, 장거리 운영은 시련이기 때문에 중요하지 않습니다.
우리 중 야마하 MT-10은 자매 MT-07 및 MT-09에 비해 판매 성공이 아닙니다. 왜? 13,999에 비해이 클래스의 자전거에 너무 높기 때문에 그것은 될 수 없습니다.
디자인은 확실히 모든 사람을 좋아하지 않는다, 하지만 아마 이유는 다른 곳에 있다: 누구 든 지 야마하를 구입 하는 사람은 좋은 집에서 잘 행동 하는 딸을 기대할 가능성이 높습니다. 우리, Motorradtest.de 계몽 신사의 리그, MT-10와 약세 재미를했다. 때로는 매우 불합리합니다!
테스트 자전거는 하셀도르프의 모토라드 루저에 의해 우리에게 제공되었습니다.